移動(dòng)端的普及，使得在線旅游的服務(wù)不僅局限于行前（攻略、預(yù)付等）和行后（游記），基于LBS的行中服務(wù)（地圖、攻略等）重要性開(kāi)始提升，促使在線旅游的信息反饋更加迅速、便捷，尤其是地圖和攻略的應(yīng)用，正逐漸成為新的流量入口。

 

 

　　根據(jù)成長(zhǎng)路徑和商業(yè)模式不同，在線服務(wù)企業(yè)可大致分為四類：開(kāi)始觸網(wǎng)的傳統(tǒng)線下旅行社。如眾信旅游的自建網(wǎng)站、中青旅的遨游網(wǎng)等；作為線上代理渠道延伸、模式相對(duì)成熟的OTA。如攜程、藝龍、芒果網(wǎng)、同程網(wǎng)、途牛、驢媽媽等；在OTA的前端，利用比價(jià)模式興起的垂直搜索引擎，以去哪兒為代表；用戶自行產(chǎn)生旅游需求的UGC網(wǎng)站，以螞蜂窩、窮游、到到網(wǎng)、面包旅行等攻略或游記類網(wǎng)站為主。

 

 

　　對(duì)于OTA和垂直搜索類企業(yè)，用戶傾向于選擇一體化服務(wù)應(yīng)用，基于LBS（地圖）的在線旅游產(chǎn)品有效覆蓋了行中服務(wù)，具有較大潛力。我們認(rèn)為，未來(lái)業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，如機(jī)票、酒店、門票等，由于對(duì)線下服務(wù)要求較低，現(xiàn)階段OTA已基本可以解決游客關(guān)于便捷和低成本的需求，競(jìng)爭(zhēng)的核心將轉(zhuǎn)移至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端的入口搶奪，這也是去年以來(lái)攜程大力推廣其APP產(chǎn)品的重要原因。而去哪兒在納入百度的大戰(zhàn)略計(jì)劃后，利用百度地圖為入口，也有效地占據(jù)了一部分移動(dòng)端市場(chǎng)份額。

 

 

　　近年來(lái)旅游業(yè)正經(jīng)歷著由觀光游向休閑游的形態(tài)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)旅游服務(wù)的要求越來(lái)越多元化和個(gè)性化。伴隨著場(chǎng)景的多元化和決策的即時(shí)化，用戶對(duì)手機(jī)終端所能提供的服務(wù)要求越來(lái)越高。截至2012年4月，AppStore上的應(yīng)用數(shù)量為85萬(wàn)，其中導(dǎo)航類2.3萬(wàn)，旅行類1.6萬(wàn)，生活類7.6萬(wàn)。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，常用APP一般不超過(guò)10個(gè)，如何在海量的應(yīng)用中選擇適用的APP至關(guān)重要，特別對(duì)于初級(jí)用戶來(lái)說(shuō)，能提供全景式一站化服務(wù)的平臺(tái)級(jí)APP能滿足大多數(shù)用戶的訴求，對(duì)行中服務(wù)的有效覆蓋，使得諸如百度和高德（阿里）等資源聚合性地圖平臺(tái)的潛在機(jī)會(huì)更大。

 

 

　　目前BAT紛紛布局在線旅游行業(yè)，對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生較大影響。我們認(rèn)為，對(duì)于三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)略布局，不能簡(jiǎn)單從在線旅游市場(chǎng)空間去理解。應(yīng)該看到，未來(lái)在周邊游、國(guó)內(nèi)游方面，或?qū)⒊霈F(xiàn)通過(guò)某個(gè)特定入口（例如微信、百度地圖等）提供基于LBS的一體化本地/遠(yuǎn)距離生活服務(wù)的應(yīng)用模式。機(jī)票、酒店、門票、導(dǎo)游、交通（租車/打車）等元素將為三家巨頭提供線上場(chǎng)景，從而完成其移動(dòng)支付方面的推廣與滲透。

 

 

　　這意味著，BAT會(huì)更偏好輕資產(chǎn)模式，搶占OTA已基本能夠滿足其移動(dòng)支付對(duì)場(chǎng)景的需求，未來(lái)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的可能性較小；三大巨頭會(huì)重金搶占市場(chǎng)，以求在移動(dòng)端搶占更多份額并獲得更多場(chǎng)景，中短期內(nèi)線上的價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)；對(duì)于旅游企業(yè)本身而言（包含線上和線下），布局OTO才是避開(kāi)紅海的最佳策略。

 

 

　　對(duì)于UGC而言，移動(dòng)端使得攻略（包含如景點(diǎn)通之類的自助導(dǎo)游講解）在行中使用更加便捷、有效，從而加大了用戶對(duì)于攻略的依賴程度，攻略日益成為另一個(gè)重要入口。