歐委會官網(wǎng)2月12日消息，歐盟標準化機構(gòu)ETSI和CEN當(dāng)天確認已經(jīng)根據(jù)歐委員要求完成車輛信息互聯(lián)基本標準的制訂。該標準將確保不同企業(yè)生產(chǎn)的交通工具之間能夠相互溝通，并能與道路基礎(chǔ)設(shè)施溝通，比如，行車過程中能知悉前方發(fā)生的交通事故。消息稱上述標準將很快成為現(xiàn)實，預(yù)計2015年在歐洲道路上實現(xiàn)。歐盟投資1.8億歐元用于合作交通系統(tǒng)（cooperativetransportsystems）的研究項目，并成功研發(fā)出該標準。這將是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)在下一代汽車開發(fā)中處于領(lǐng)先地位，而歐洲汽車產(chǎn)業(yè)提供1300萬個就業(yè)崗位。
智能交通是歐盟研究和創(chuàng)新的優(yōu)先項目。自2002年以來歐盟投資1.8億歐元用于40個不同的合作系統(tǒng)研發(fā)項目，這些項目在標準制訂中發(fā)揮了主要作用。ETSI和CEN/ISO利用這些項目的成果制訂標準。歐盟還投資進行運行測試和試驗，以及標準化項目團組。
2008年歐委會發(fā)布了歐洲ITS行動計劃，2009年歐委會委托歐洲標準化機構(gòu)CEN，CENELEC和ETSI制訂一套歐盟層面統(tǒng)一的標準、規(guī)格和指南來支持合作性ITS體系的實施和部署。CEN和ETSI正式接受該委托，但CENELEC沒有接受委托，因此沒有參加相關(guān)標準的制訂。2010/40號指令要求加快了ITS部署，而車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施的連接是優(yōu)先領(lǐng)域。2013年，ETSI和CEN/ISO完成首版標準制訂。
第二版標準包已經(jīng)進入微調(diào)階段，主要是處理更為復(fù)雜的應(yīng)用。歐盟與美國和日本緊密合作確保該系統(tǒng)在全球兼容。
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