全球道路擁堵引熱議 歐盟擬用智能交通治理擁堵

         最近，在由歐盟委員組織的世界智能交通系統(tǒng)大會上，全球道路交通擁堵再次成為大會激烈辯論的主題。對此，歐盟委員會計劃推出多項智能交通行動舉措，治理擁堵。

　　根據(jù)會議提供的數(shù)據(jù)，歐盟27個成員國駕車人公路交通堵塞時間最長的三個國家分別是：比利時，堵塞時間平均為55小時/年；荷蘭，平均為50小時/年；和意大利，平均為29小時/年。亞洲和新興國家的堵車時間最長，而且還在持續(xù)地快速上升，如中國駕車人的平均堵塞時間已達到11天/年。專家報告的數(shù)據(jù)還顯示，到2050年，世界公路交通汽車流量將達到40億，是目前公路交通流量的整整4倍。

　　考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發(fā)展趨勢，歐委會認為，充分利用最先進的智能交通技術是主要的解決方案之一。智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經(jīng)濟、環(huán)境和安全上提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：

　　一、密切跟蹤信息通訊技術（ICT）的最新進展，抓住每一項創(chuàng)新技術提供的機遇，未來互聯(lián)網(wǎng)和新的數(shù)字技術正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術的創(chuàng)新發(fā)明改變駕車方式；電子通行或拼車出行網(wǎng)上服務；采用車輛數(shù)字傳感器和電子交通評估系統(tǒng)等。

　　二、2012年初啟動的歐洲智能城市創(chuàng)新伙伴關系，歐委會投入3.65億歐元，結合參與成員國和城市的配套資金，構建跨城市、跨行業(yè)和跨學科的創(chuàng)新實體，尋求綜合的城市交通政策法規(guī)技術與基礎設施相結合，適應性強、互操作和可實際推廣應用的解決方案。

　　三、在歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統(tǒng)的50個研發(fā)創(chuàng)新項目。例如，SUNSET研發(fā)項目的創(chuàng)新發(fā)明，鼓勵駕車人利用互聯(lián)網(wǎng)安全出行和避免擁堵，刺激其節(jié)能和保持環(huán)境的可持續(xù)。部分中長期研發(fā)創(chuàng)新項目，提升了歐盟智能交通工業(yè)的競爭力和世界領先水平。

　　四、利用互聯(lián)網(wǎng)的汽車電子自動呼救系統(tǒng)，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內(nèi)所有銷售新轎車，將強制安裝該系統(tǒng)，減少事故堵塞時間，預計每年至少可挽救2000人的生命。

　　五、加強國際合作，積極推動智能交通技術的共同研發(fā)和標準的國際化。歐委會同美國在智能交通領域保持著緊密的合作關系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎。（據(jù)科技部網(wǎng)站）

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