濱海智能交通實(shí)現(xiàn)高科技設(shè)備智能管理

　　新型全方位多角度電子監(jiān)控探頭

　　實(shí)時(shí)監(jiān)控的電子指揮控制室

　　“面對(duì)當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成及應(yīng)用，使人、車(chē)、路之間相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。”這是市公安局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)、高級(jí)工程師武長(zhǎng)順說(shuō)過(guò)的一段話(huà)。正是本著這個(gè)原則，天津城市智能化交通管理正在逐步實(shí)行，智能化交通管理正在為濱海新區(qū)飛速發(fā)展發(fā)揮著前所未有的作用。

　　驚魂瞬間準(zhǔn)確認(rèn)定責(zé)任

　　市民們期待的是安全、快捷、暢通的交通環(huán)境，近日，記者帶著諸多好奇走進(jìn)交警塘沽支隊(duì)智能交通控制中心，親身感受了濱海智能交通新管理帶給人們的安全、快捷、通暢。

　　在交警塘沽支隊(duì)智能交通控制中心，警官王占元播放了一起交通事故錄像資料：2006年11月7日16：53，開(kāi)發(fā)區(qū)第二大街一輛豐田轎車(chē)飛馳而過(guò)，因前方路口紅燈快要結(jié)束，豐田轎車(chē)沒(méi)有減速便直接沖向路口。這時(shí)，十字路口另一個(gè)方向上，一輛摩托車(chē)也想搶在綠燈結(jié)束前沖上路口。豐田轎車(chē)雖然采取緊急剎車(chē)，但因車(chē)速太快、距離又近，已無(wú)法躲避，摩托車(chē)與豐田相撞，摩托車(chē)車(chē)主被撞出近十米……此起交通事故發(fā)生在交通信號(hào)燈變換瞬間，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)目擊取證很難認(rèn)定交通事故責(zé)任，但在該路口安裝的3個(gè)視頻監(jiān)控器從不同角度拍下了交通事故的全過(guò)程。交警通過(guò)查看、分析錄像資料，認(rèn)定豐田轎車(chē)闖紅燈，應(yīng)負(fù)此次交通事故主要責(zé)任。

　　交通事故指數(shù)全面下降

　　據(jù)交警塘沽支隊(duì)警官王占元介紹，交通智能管理系統(tǒng)功能強(qiáng)大，可宏觀及時(shí)地控制交通阻塞，可通過(guò)錄像從多角度重現(xiàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，更能直接準(zhǔn)確地查明交通事故原因，給交警認(rèn)定事故責(zé)任提供直接證據(jù)：電子警察測(cè)速可有效控制超速行車(chē)違法；“黑名單”制度可及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏檢套牌車(chē)輛；誘導(dǎo)屏及時(shí)公布天氣狀況和路況方便了司機(jī)，還可采集流量流速等道路交通數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解，交警塘沽支隊(duì)在本市率先使用智能交通管理系統(tǒng)至今，闖紅燈、超速、不按規(guī)定行駛、亂停車(chē)等違法行為明顯減少，有效消除了交通事故隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，塘沽區(qū)交通事故起數(shù)、死亡和受傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額，比前年分別下降19.6%、5.88%、34%及21.5%，實(shí)現(xiàn)了交通事故指數(shù)全面下降。

　　高科技設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能管理

　　交警塘沽支隊(duì)總控中心是智能交通管理系統(tǒng)中樞，通過(guò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等高科技手段，將視頻監(jiān)控、電子警察、固定路口卡口、綠波帶、信息采集點(diǎn)、交通信息誘導(dǎo)屏等各獨(dú)立子系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)集成在一起，真正達(dá)到各子系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)按權(quán)限共享信息。交通管理者可在任何時(shí)候監(jiān)視、指揮和控制交通狀況，分析交通事故，并依靠計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、緊急控制和預(yù)案控制。

　　視頻監(jiān)控——違法者克星

　　進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū)橫向的第一大街至十三大街，縱向的洞庭路、黃海路、南海路等一直延伸至生活區(qū)、工業(yè)區(qū)，各主干道路沿線(xiàn)24小時(shí)視頻監(jiān)視無(wú)盲區(qū)，路面交通路況可隨時(shí)進(jìn)入指揮中心的監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了路面重要點(diǎn)位交通違法自動(dòng)監(jiān)測(cè)，有效保證了交通參與者出行安全和各路口暢通。通過(guò)對(duì)各條道路的實(shí)時(shí)監(jiān)控、協(xié)調(diào)控制及無(wú)縫隙和無(wú)空當(dāng)監(jiān)控并遠(yuǎn)程錄像備份，發(fā)揮出了預(yù)警、控制、取證、震懾、打擊、疏導(dǎo)等六大作用，有效解決了以往通過(guò)目擊者或當(dāng)事人提供信息產(chǎn)生的慢報(bào)和漏報(bào)。

　　電子警察——交通監(jiān)察一體化

　　交警塘沽支隊(duì)率先在全市安裝電子警察并使用固定電子警察抓拍闖紅燈和測(cè)速。幾年來(lái)，塘沽區(qū)安裝電子警察10處，管控路口20個(gè)斷面；開(kāi)發(fā)區(qū)安裝電子警察10處，管控路口22個(gè)斷面，開(kāi)發(fā)區(qū)還安裝了監(jiān)控錄像22處，還有20處56個(gè)斷面正在安裝，并在市區(qū)道路率先安裝了一處測(cè)速電子警察。如機(jī)動(dòng)車(chē)違法闖紅燈或軋線(xiàn)時(shí)，電子警察將從三個(gè)角度自動(dòng)抓拍、連拍違法過(guò)程，可測(cè)試過(guò)往車(chē)輛行駛速度，轉(zhuǎn)變了交警運(yùn)用測(cè)速槍測(cè)速查超速違法的做法。電子警察還可對(duì)“黑名單”漏檢車(chē)輛、可疑車(chē)輛、套牌車(chē)輛，從多側(cè)面、多角度檢測(cè)牌號(hào)、車(chē)型及駕車(chē)司機(jī)，具有隨機(jī)性和震懾作用。

　　固定卡口——提高警務(wù)效能

　　交警塘沽支隊(duì)在開(kāi)發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、塘沽區(qū)各主干道路沿線(xiàn)路段設(shè)置10多個(gè)卡口，實(shí)行警區(qū)巡邏方式管轄。通過(guò)視頻監(jiān)控和電子警察，直接與應(yīng)急指揮中心協(xié)作，可估算肇事逃逸車(chē)輛時(shí)間，從而縮小排查范圍，提高破案效率。指揮中心人員根據(jù)監(jiān)控屏幕顯示車(chē)流量數(shù)據(jù)，可科學(xué)排布值勤交警，可大大增強(qiáng)路面防控交通事故能力。該系統(tǒng)建設(shè)已列入天津市“公路交通智能化管理系統(tǒng)規(guī)劃方案”。

　　綠波帶——暢通無(wú)阻智能化

　　交警塘沽支隊(duì)對(duì)塘沽區(qū)69處、開(kāi)發(fā)區(qū)100處、保稅區(qū)18處、天津港24處交通信號(hào)燈科學(xué)調(diào)整配時(shí)，針對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)生活區(qū)車(chē)多人多、工業(yè)區(qū)車(chē)少人少特點(diǎn)，相對(duì)壓縮減短開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)配時(shí)，做到路口交替通行，從而減少了司機(jī)闖紅燈幾率，也減少了路口搶行交通事故隱患。塘沽區(qū)的上海道和營(yíng)口道兩條道路3公里綠波帶通過(guò)科學(xué)配時(shí)，道路通行時(shí)速由原30公里提高至45公里，有效提高了道路通行能力。

　　誘導(dǎo)屏——安全行車(chē)晴雨表

　　交警塘沽支隊(duì)在塘沽區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)安裝的11面交通誘導(dǎo)屏幕，可及時(shí)將各路況、天氣狀況和施工道路封閉繞行等信息向社會(huì)發(fā)布。如因交通事故、故障車(chē)輛或其它緊急突發(fā)事件造成部分車(chē)道被占用時(shí)，交通誘導(dǎo)屏可提示司機(jī)限速公里數(shù)，引導(dǎo)車(chē)輛安全變更車(chē)道，有效避免了天氣、施工、交通事故所引起的道路交通堵塞。交通誘導(dǎo)屏?xí)円?4小時(shí)不間斷發(fā)布各類(lèi)交通信息，受到群眾尤其是司機(jī)的好評(píng)。
 

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。