廣東綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃

　　據報道，廣東省交通運輸廳網站公布《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據規劃，廣東省將力爭到“十二五”期末，鐵路出省通道達15條，高速公路出省通道達19條，與陸路相鄰省（區）有三條及以上高速公路相通。同時，還將撤銷除省（區）界和兩端出入口以外的高速公路主線收費站。“十二五”時期，廣東省將安排交通運輸重點建設項目189項，總投資約為19838億元，其中“十二五”時期計劃完成投資約10671億元。

　　《規劃》指出，基本建成東聯海峽西岸、聯通長江三角洲，西通桂黔、輻射大西南地區，北達湘贛、連接中原地區的高（快）速鐵路網絡骨架。推進廣深港、廈深、深茂等鐵路建設，實現主要通道客貨分線。擴建改造既有繁忙干線，提高通道的運輸效率和運輸能力。建設一批沿海主要港口集疏運鐵路，提升港口輻射能力和整體競爭力，到2015年，全省軌道交通里程將達5027公里，其中干線鐵路營運里程約達3697公里。

　　干線鐵路新開工項目深圳至茂名鐵路（含公鐵兩用大橋）、廣梅汕鐵路擴能（梅州至惠州、汕頭鐵路）、廣州至汕尾鐵路、湛江東海島鐵路、廣州南沙港鐵路、鷹潭至梅州鐵路廣東段、粵東疏港鐵路、合浦至湛江鐵路廣東段、韶關至柳州鐵路廣東段、贛州至深圳鐵路廣東段、柳州至肇慶鐵路廣東段等。

　　廣州火車站將改擴建《規劃》稱，將新建廣州南站汽車客運站、深圳北站汽車客運站、珠海橫琴口岸綜合客運樞紐、韶關芙蓉新城綜合客運樞紐、湛江西站汽車客運站，改擴建汕頭鐵路站前中心客運站等。

　　鐵路樞紐方面，新建佛山西站、珠海站、潮汕站、江門南站、肇慶東站。同時改擴建樞紐有：廣州火車站、廣州東站、廣州南站、韶關站、汕頭站、湛江站、湛江西站、惠州北站、中山北站。

　　城軌粵東將建交通網絡

　　《規劃》指出，將建成以廣州、深圳、珠海為主要節點，連接珠江三角洲9個地級市以上市及清遠市區的珠江三角洲城際軌道交通網絡主骨架，便利銜接鐵路客運樞紐站、主要機場、城市軌道交通樞紐站、公路客運樞紐站，實現以廣州為中心、主要城市間1小時互通。規劃建設粵東地區城際軌道交通網。到2015年，珠江三角洲城際軌道交通營運里程約700公里。

　　“十二五”期間，珠江三角洲地區城際軌道交通網建設重點推進項目包括：東莞—惠州、廣州—東莞—深圳、佛山—肇慶、廣佛環線、佛山—東莞、廣州—佛山—江門—珠海、珠海市區—珠海機場、廣佛線二期、廣州—清遠、廣州—東莞—深圳延長線等，總里程約747公里。

　　高速縣縣皆通聯網收費

　　繼續完善網絡以珠江三角洲為中心，加快國家高速公路粵境段、高速公路出省通道和珠江口東西兩岸跨江通道建設，構建布局合理、通達便利和具有較高服務水平的高速公路網絡。“十二五”期間，全省將實現縣縣通高速公路，全省高速公路通車里程達6500公里。

　　“十二五”期間，廣東省將重點推進港珠澳大橋、深圳東部過境高速公路、深圳至中山過境通道等49個高速公路項目，共4520公里。其中，與廣州有關的項目有珠三角環線高速公路增城沙莊至花都北興段二期、花都至肇慶段、廣州至清遠北延線、廣州至深圳（香港）沿江、廣樂、廣明等13個項目。

　　主線收費站大多撤銷到2015年，實施電子不停車收費的高速公路收費站占全省所有高速公路收費站的60%以上，全省高速公路實現“一張網”聯網收費。

　　同時，實現全省公交“一卡通”，并逐步向城際（市）軌道交通、車輛路橋通行費、城市停車收費等交通運輸服務領域延伸拓展。撤銷除省（區）界和兩端出入口以外的高速公路主線收費站。繼續推動撤銷普通公路收費站工作，按國家要求逐步撤銷一級、二級公路收費站。
 

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