我國(guó)首條穿越長(zhǎng)江地鐵開(kāi)通 穿越江底僅需3分鐘

武漢地鐵2號(hào)線一期工程今天開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是江城邁入“地鐵時(shí)代”的動(dòng)人序曲，也是鐵四院播灑地鐵品牌的鏗鏘足音。

（劉新紅）圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

　　隨著首趟地鐵列車緩緩駛出站臺(tái)，我國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地鐵——武漢地鐵二號(hào)線一期工程12月28日順利通車試運(yùn)營(yíng)。

　　武漢地鐵二號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)27.73公里，沿線設(shè)有21個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。全程旅行時(shí)速約36公里，運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。地鐵穿越長(zhǎng)江江底僅需3分鐘。通車試運(yùn)營(yíng)期間，地鐵列車平均6分鐘開(kāi)行一趟。

　　武漢地鐵集團(tuán)總工程師周少東說(shuō)，地鐵二號(hào)線一期工程土方開(kāi)挖量達(dá)200多萬(wàn)立方米，建設(shè)過(guò)程中攻克了40多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)難題，為國(guó)內(nèi)城市過(guò)江地鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　作為地鐵二號(hào)線一期的控制性工程，地鐵過(guò)江隧道是施工難度最大、技術(shù)含量最高的工程項(xiàng)目。武漢地鐵二號(hào)線過(guò)江隧道，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)埋深最大、水壓最高、盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)區(qū)間最長(zhǎng)等五項(xiàng)地鐵隧道建設(shè)領(lǐng)域的“全國(guó)第一”。

　　據(jù)介紹，這條縱貫武昌、漢口兩鎮(zhèn)的地鐵線路開(kāi)通后，預(yù)計(jì)初期日客流量可達(dá)50萬(wàn)人次，可承擔(dān)約50%的公交過(guò)江交通客運(yùn)量，將全面減輕武漢中心城區(qū)的交通壓力。

　　武漢市計(jì)劃，除二號(hào)線一期工程外，到2017年每年至少建成開(kāi)通1條軌道交通線路，屆時(shí)全市軌道交通線路總長(zhǎng)將達(dá)215.3公里，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。(原標(biāo)題：我國(guó)首條穿越長(zhǎng)江地鐵順利通車)

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