專用無線電頻率操控軌道交通 重慶率先試點

　　11月中旬,深圳地鐵2號線、5號線多次中斷運行,初步斷定為乘客便攜式Wifi無線路由器干擾地鐵運行信號系統所致。為保障軌道交通車輛安全運行,記者12月4日從重慶市軌道交通(集團)有限公司獲悉,重慶將在全國率先試點無線電專用頻率操控軌道交通。

　　"目前國內城市軌道交通項目多采用的是列車自動控制系統(CBTC),該系統采用的無線電頻段位于2.4千兆赫茲-2.8千兆赫茲之間,與民用無線電頻段相同。因此,軌道交通信號,可能會被位于該頻段的其它無線電信號所干擾。"市經信委無線電管理局副局長張學明解釋稱。

　　比如上月中旬,在深圳就發生了Wifi逼停地鐵的事件。深圳地鐵集團發布的調查結果顯示,乘客隨身攜帶移動Wifi設備,將3G信號轉化為Wifi信號,供其他電子設備上網。這種很方便的上網方式,在地鐵車廂內密集使用,很可能干擾地鐵信號。

　　"防患于未然,城市軌道交通的無線電信號應采用專用頻率,以免與民用通信和公共通信頻率發生沖突。"市經信委負責人表示。為此,大約在明年上半年,我市將首先在軌道交通三號線上進行試點,為其開辟出專用頻段,以保障列車的運行安全。而其他人如果再使用這一專用頻段,就將被視為非法。

　　據悉,試點期為3個月。3個月后,我市將形成一套完整的技術標準,為國家合理規劃頻譜資源提供技術支持,以便下一步在全國范圍內推廣。

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