摘要:鄭州市發(fā)布《暢通鄭州白皮書（2016-2018）》，針對城市交通暢通推出了四大核心舉措。將為相關(guān)行業(yè)帶來不小的商機(jī)，商機(jī)主要集中在四大領(lǐng)域。
日前，鄭州市發(fā)布《暢通鄭州白皮書（2016-2018）》，針對城市交通暢通推出了四大核心舉措。專業(yè)人士分析，《暢通鄭州白皮書（2016-2018）》將為相關(guān)行業(yè)帶來不小的商機(jī)。主要集中在四大領(lǐng)域：
一、智能公交： 按照規(guī)劃，鄭州市將強(qiáng)化公交優(yōu)先理念，通過公交網(wǎng)絡(luò)、步行系統(tǒng)和公共自行車的建設(shè)，全面提升公共交通的競爭力與吸引力，強(qiáng)化公交都市建設(shè)。通過三年努力，使公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率提高到60%以上。推進(jìn)快速公交（BRT）網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)。在二環(huán)、三環(huán)、隴海路快速公交基礎(chǔ)上，依托快速通道建設(shè)，完善快速公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施秦嶺路、長江路快速公交、農(nóng)業(yè)路和農(nóng)業(yè)路東延快速公交以及北三環(huán)、南三環(huán)延伸與107輔道形成新三環(huán)線等快速公交走廊的建設(shè)工作，力爭2017年底建成169公里的快速公交走廊。到2017年底，全市公交專用道總里程將超過500公里，2018年進(jìn)一步完善常規(guī)公交專用道設(shè)置，力爭中心城區(qū)主干路設(shè)置率超過90%。
作為全國第一批創(chuàng)建“公交都市”試點(diǎn)城市，近年鄭州市不斷加大公共交通建設(shè)投入力度，值得關(guān)注！
二、軌道交通：2014年至2020年，鄭州市獲準(zhǔn)建設(shè)的地鐵有1號(hào)線二期工程、2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線和5號(hào)線。預(yù)計(jì)到2020年，全市可形成5條運(yùn)營線路、總長166.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2016-2018正是鄭州地鐵建設(shè)的關(guān)鍵期。
鄭州市結(jié)合軌道交通1號(hào)線二期、2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線建設(shè)，完善道路交叉口渠化83個(gè)；結(jié)合精細(xì)化管理服務(wù)先行區(qū)、內(nèi)環(huán)區(qū)域有機(jī)更新的道路工程，完善道路交叉口渠化工程45個(gè)；結(jié)合道路交通安全整治活動(dòng)，完善中心城區(qū)11個(gè)擁堵路口的渠化改造。因此，鄭州地鐵和軌道交通建設(shè)帶來的商機(jī)不容小覷。
三、公共停車場：未來三年，鄭州市將加大停車設(shè)施建設(shè)力度。嚴(yán)格配建指標(biāo)管理，確保新（改）建建筑停車位配建數(shù)量；探索和推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)，緩解重點(diǎn)區(qū)域停車難，三年建設(shè)不低于2.6萬個(gè)公共停車位；規(guī)劃建設(shè)駐車換乘系統(tǒng)，引導(dǎo)小汽車換乘公共交通，建設(shè)5處軌道交通接駁停車場。
四、智能交通管理：按照規(guī)劃，鄭州市將推進(jìn)“大數(shù)據(jù)”智能交通平臺(tái)建設(shè)，整合挖掘交通數(shù)據(jù)資源，搭建“可采、可傳、可見、能預(yù)見、能管控、能服務(wù)”城市智能交通管控體系，提高道路交通管理綜合指揮、快速反應(yīng)、調(diào)度和控制能力。提高快速路、快速公交等重點(diǎn)交通系統(tǒng)智能化管理水平和應(yīng)急處理能力。完善“井+環(huán)”快速路體系的智能交通設(shè)施建設(shè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整高峰及平峰期信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)，切實(shí)提高快速路資源利用效率；完善快速公交系統(tǒng)信號(hào)優(yōu)先等智能設(shè)施建設(shè)；強(qiáng)化交通事故快速處理機(jī)制和應(yīng)急能力，降低事故擁堵。從嚴(yán)整治各類突出交通違法違章行為。對機(jī)動(dòng)車闖禁行、闖紅燈、違法停車、涉牌涉證、酒駕等突出交通違法行為，特別是違規(guī)駛?cè)氤鞘锌焖俾犯呒軜騾^(qū)域的各類闖禁行車輛嚴(yán)厲查處；完善停車嚴(yán)管示范區(qū)內(nèi)及周邊的道路交通設(shè)施，減少路面違章停車，提高公共停車場利用率；完善道路機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車硬隔離設(shè)施，有效減少機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行。這將為智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商帶來巨大商機(jī)。
