北斗普及急需一兩個強勢企業來推動

　　北斗衛星導航系統提供試運行服務，標志著我國在全球衛星導航市場有了一席之地，那么，被國人寄予厚望的北斗市場前景如何呢？“2012中國消費電子市場年會暨首屆衛星導航產業大會”日前在京舉行，中國經濟導報記者綜合各方信息得出了這樣的結論：未來幾年，我國的北斗衛星導航系統將高歌猛進毋庸置疑，但它即使是在國內市場也還難以與GPS分庭抗禮。
　　按照賽迪顧問的預測，2014年，我國北斗衛星導航的產業規模將達到303.46億元，未來3年年復合增長率達到52.3%。而國內一北斗衛星導航產業聯盟預計，到2015年，北斗衛星導航產業將達到500多億元。未來幾年北斗衛星導航產業每年的增長多在50%以上，甚至逾60%。但即便到2015年，北斗衛星導航產業規模占中國衛星導航產業規模的比例仍將只是在25%~30%之間。
　　北斗帶動中國衛星導航產業升級
　　乍看之下，25%－30%這一比例似乎難以讓人興奮，但了解中國衛星導航市場現狀的人則深知這是一個不小的成就。事實上，據賽迪顧問統計，2011年，北斗衛星導航的產業規模為85.96億元，同比增長了43.2%，占中國衛星導航產業規模的比例只有7.7%。在4年的時間里，北斗衛星導航的市場占比從7.7%上升到25%~30%可謂發展迅速，因為預計同期中國衛星導航的產業規模將由1100多億元增長到2000億元。
　　據了解，2011年，北斗衛星導航系統共有3顆衛星發射升空，使其初步具備了區域覆蓋能力。按照北斗系統組網發射計劃，今年將發射6顆組網衛星，形成16顆衛星覆蓋亞太地區的組網規模，定位精度提高至10米左右，從而進一步擴大系統服務區域和提高系統服務性能，形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。而在北斗衛星導航系統的背后，則是國內電子制造企業巨大的商機。賽迪顧問副總裁李珂表示，整個衛星導航的體量非常大，他對中國經濟導報記者說：“僅僅從感性的認識上來看，中國汽車保有量為2億輛，每年新車銷售將近2000萬輛，而真正配備車載導航的車輛還不是很多，因此整個衛星導航產業的發展潛力是非常大的。”
　　按照國家有關部門的規劃，到2020年，我國衛星導航產業的規模將達到4000億元！而北斗衛星導航系統的問世，將給中國衛星導航產業的整個產業鏈條帶來巨變。
　　據了解，由于歷史發展沿襲與技術水平的原因，從衛星導航產業的硬件生產看，高端制造業主要集中在歐美等發達國家，如全球最大的幾家導航芯片廠商SiRF、Broadcom等都是歐美企業，而附加值較低的終端產品制造較多地集中在亞洲，特別是技術要求不高的消費類產品市場，如PND、車載導航系統及導航手機等。而在亞太地區，不同國家和地區之間也存在著不同的產業分工，如日韓較偏重于上游半導體器件的設計制造，而臺灣企業則較多地從事導航模塊等零部件的生產，中國大陸的企業則更多集中了終端產品的組裝生產。賽迪顧問認為，雖然這種區域分布特點在較長的一段時間內都不會發生太大變化，但在北斗系統加速組裝的刺激以及國家政策的大力支持下，中國芯片研發企業的研發設計能力已經有了較大程度的提升，開始了向導航強國邁進的步伐。
　　李珂告訴中國經濟導報記者，在GPS的產業鏈中，國內企業只能做一些中低端的產品，主要是買國外的芯片，攢一些終端的設備，包括上游的芯片在內的核心技術都不在我們的掌控之中。他說：“在北斗衛星導航系統的產業鏈條中，情況就完全不一樣了，因此我們經常把北斗比作通信領域的TD-SCDMA，只有在國家的大力扶持下，掌握擁有自主知識產權的核心技術，企業才能有個比較大的機會。”
　　我國北斗衛星導航產業脫胎于GPS產業。如今，隨著北斗產業的不斷壯大，越來越多的GPS企業開始參與到北斗衛星導航產業鏈的建設中來，不少企業已開始推出北斗的相關產品。

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