柳州快速公交系統(tǒng)將于年底建成并運(yùn)營(yíng)

　　據(jù)了解，該市的快速公交系統(tǒng)項(xiàng)目分二期建設(shè)，一期工程為"一主七支"模式，批復(fù)概算總投資72909.45萬(wàn)元，其中，建安費(fèi)49265.69萬(wàn)元、車輛購(gòu)置費(fèi)14095.95萬(wàn)元、其他費(fèi)用5020.53萬(wàn)元、預(yù)備費(fèi)2714.32萬(wàn)元、貸款利息1812.96萬(wàn)元。

　　柳州市快速公交一號(hào)線主線起于柳州火車站，終于雒容鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約28公里，沿途經(jīng)過(guò)柳東大道、三門江大橋、桂柳路、文昌路、文昌大橋、友誼路、解放北路、五一路、柳江大橋、飛鵝二路和飛鵝路，共設(shè)25個(gè)換乘站點(diǎn)，將形成銜接主城與柳東新區(qū)的東西向快速公交主動(dòng)脈。

　　BRT1號(hào)線包括B11、B12、B13、B15、B16、B17、B18等七條支線，其中B11線和B17線從火車站通向河?xùn)|開(kāi)發(fā)區(qū)北部的東園賓館一帶，區(qū)別在于B11支線途經(jīng)桂中大道和柳江大橋，而B(niǎo)17支線則覆蓋東環(huán)大道、文昌路和紅光大橋；B12支線東起古亭山森林公園，經(jīng)靜蘭大橋、西江路、靜蘭路、文昌路、文昌大橋后進(jìn)入潭中半島老城區(qū)，西端終點(diǎn)設(shè)在八一路南段；B13支線北起白沙客運(yùn)站，經(jīng)勝利路、河?xùn)|大橋進(jìn)入河?xùn)|片區(qū)，再經(jīng)河?xùn)|路、桂中大道、文昌路、東環(huán)大道、燎原路和柳石路，向南通向蓮花客運(yùn)站；B15支線北起人民廣場(chǎng)，經(jīng)五一路、解放北路、文昌大橋進(jìn)入河?xùn)|片區(qū)，再沿文昌路、東環(huán)大道、蝴蝶山路、榮軍路和羊角山路通向龍?zhí)豆珗@東門；B16支線東起職教園，經(jīng)大學(xué)西路進(jìn)入柳東大道，再取道三門江大橋和桂柳路，通往文昌路東端的河?xùn)|客運(yùn)交通樞紐中心；B18支線的首末站和主線一樣，都是雒容鎮(zhèn)和火車站，但是其途經(jīng)的路段并不一樣，其由柳東大道向南延伸，途經(jīng)古亭片區(qū)后往西折上靜蘭大橋，再經(jīng)由西江路和屏山大道通往火車站方向，覆蓋魚(yú)峰區(qū)北部道路沿線。

　　二期工程則在一期線網(wǎng)的基礎(chǔ)上增設(shè)6條線路，形成"一主十三支"的形態(tài)，通過(guò)整個(gè)線網(wǎng)的擴(kuò)展，服務(wù)覆蓋面擴(kuò)大至河西片區(qū)、柳南片區(qū)以及柳北片區(qū)內(nèi)部。

　　從相關(guān)部門獲悉，目前項(xiàng)目總體進(jìn)展順利，項(xiàng)目前期涉及水土保持、初步設(shè)計(jì)等12項(xiàng)審批手續(xù)基本完成，設(shè)計(jì)方案、施工圖紙完成并通過(guò)審查，已進(jìn)入實(shí)施階段。

　　龔慧泉告訴記者，他們將抓緊推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)今年10月完成項(xiàng)目建設(shè)施工，11月完成設(shè)備聯(lián)合調(diào)試、試運(yùn)營(yíng)工作，12月實(shí)現(xiàn)快速公交（BRT）一號(hào)線的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　BRT系統(tǒng)的建成將使柳州市成為廣西第一個(gè)開(kāi)通快速公交線路的城市，屆時(shí)將會(huì)有160多輛車投入運(yùn)營(yíng)，是該市建設(shè)公交都市、優(yōu)先發(fā)展公交、造福市民的重要舉措。BRT1號(hào)線"一主七支"的線路網(wǎng)絡(luò)成型后，主線、支線的部分車站將設(shè)置為同臺(tái)同向免費(fèi)換乘，相同線路的BRT車輛運(yùn)行時(shí)間將比常規(guī)公交車節(jié)省30%以上，市民將享受到公交提速帶來(lái)的便捷；出行難、交通擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解；促進(jìn)市民改變出行觀念和方式，使平民公交升華為全民公交。

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