廈深鐵路動車時速兩百公里高智能列車平穩飛馳

　　動車上配備育嬰臺等人性化設備

　　不到4個小時，動車載著記者穿越深圳、汕頭、廈門三大經濟特區。在廈深鐵路動車體驗旅程中，記者第一感覺就是快。不過除了快，動車上凸顯的科技元素、安全性能、環保理念，更好地詮釋了新時代軌道交通工具的安全、快捷、順暢，也讓記者的"嘗鮮"之旅更為豐富多彩。

　　動車司機須有10萬公里以上普通列車駕程

　　子彈頭、流線型不銹鋼車身、黑白相間的外觀，踏上這列CRH1A型動車組之前，它時尚大氣的外形就給記者留下"科技感"的第一印象。隨著動車的加速前行，記者迫不及待地參觀每一節車廂，寬敞的通道、明凈的車窗，自動調節的室溫設備，觸摸式沖便器，感應水龍頭等等，如果說這些是動車組的現代化"內臟"和"經脈"，那么，駕駛室便是高智能的"心臟"。

　　征得工作人員的同意，記者走進了體驗車的駕駛室，雖然這里空間不大，卻分布著各類先進的電子儀表等設備，顯示列車運行各類數據。年輕帥氣的駕駛員心無旁騖，眼睛盯緊前方路口和面前的各類儀表。記者發現，此時的儀表盤上顯示"時速199公里"，但在駕駛室內依然感覺非常平穩，可往前一看，猶如進入時光隧道，感覺動車飛速向前沖刺，眼前的鐵軌像一道道掃描線閃過。

　　記者了解到，該動車裝備有先進的計算機控制系統，操作自動化程度高，安全可靠性好，與普通列車不同的是，模塊化、智能化的列車控制和管理系統實現了對全列車的監控，只需一名司機便可輕松駕駛列車。但要報考動車組駕照卻并不輕松，必須是年齡不能超過45周歲的現任電力機車司機，而且還要具有機務專業中專以上學歷，并且安全駕駛普速列車10萬公里以上。同時，對心臟運動負荷、雙耳聽力、色覺辨認等身體指標和心理指標均有嚴格規定。

　　全程禁煙設緊急出口

　　除了溫馨舒適的環境，乘客更關心動車的安全性。在車廂內，記者發現，每節車廂里都配備了相應的安全設施，在每兩節車廂的交界處都放有手提式滅火器，車窗上還掛有緊急破窗錘，以備發生緊急情況乘客逃生所用。在6號車廂，記者看到，有6扇車窗作為緊急出口使用，每扇車窗的一側配置了緊急破窗錘，車窗上方還張貼了"緊急逃生窗操作說明"。即在情況緊急必須迅速撤離車廂時，旅客可使用破窗錘集中敲擊車窗某一點至最外層，然后用力將玻璃往外推，待玻璃被推落后逃生。此外，車廂內部每個車門旁都安裝了緊急開門按鈕，一旦遇到緊急情況，可以確保車門輕松打開。

　　動車出發后，列車長與乘警便忙著檢查車廂安全狀況。記者還注意到，車廂內隨處可見禁煙標識。每到一站重新出發，列車長張佳總會用廣播提醒乘客"動車組實行全程禁煙，旅客在車內吸煙時，容易觸發煙火自動報警系統，導致列車緊急停車。"

　　山東漢子老馬是車上唯一的乘警。他告訴記者，他今年56歲，從警已經30多年，之前在深圳北站派出所工作，主要負責動車上的治安和消防安全，每天上班需要檢查各類安全設施，提醒乘客注意放好攜帶貴重物品，及時制止乘客吸煙，協助處理緊急情況，接到乘客病發及時送往醫院治療等，確保乘客乘車安全。

　　廈深鐵路沿海修建，遇上臺風天氣怎么辦？廈深鐵路公司副總經理肖偉表示，已出臺相關預案，遇上臺風等惡劣天氣，將根據情況實行列車減速甚至停駛。另外，對于群眾關心的食品安全與衛生問題，動車上有專門人保潔人員定時進行衛生清理，所有的食物都嚴格把關，在出庫以有配送時都有相關的檢查驗收標準，保證為旅客提供安全衛生的食品保障。

　　風口配備消音器抑制噪聲

　　高速列車窗外的風景飛速移動極易令人頭暈，而安裝有減速玻璃的CRH1A型動車組，卻不會出現這一現象。深圳北站副站長謝熠告訴記者，動車組所有車窗均采用減速玻璃，雖然車體是以超高時速在行駛，但減速玻璃利用光線折射原理給乘客制造視覺上的誤差，讓景物移動速度"變慢"。

　　據介紹，為降低列車運行過程中對鐵路沿線造成的環境污染，動車組采用集便器，通過水增壓器產生壓力沖洗便盆，并將污物抽入集便箱，確保干凈良好的環境。此外，動車組在進、排風口設計上配有消音器，顯著減低車內噪聲，車體結構采用特殊隔音、吸音和減振材料，進一步抑制噪聲。

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