廈深鐵路9月試營全程3小時 二等票160

　　二十個車站

　　根據深圳媒體報道，廈深鐵路全程20個車站的名稱分別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-云霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。

　　海西晨報訊春節長假剛過，記者從廈深鐵路施工單位處了解到，多個重點控制性工程已完成施工，為下一步貫通鋪軌通道、開展鋪軌施工打下重要基礎。

　　據了解，春節前廈深鐵路惠深段相繼完工了三項工程，分別為：平湖南上行貨車聯絡線(簡稱L2線)跨水官高速公路大橋80米鋼桁梁、跨丹平公路連續剛構橋、平湖南下行貨車聯絡線(簡稱L1線)跨丹平公路連續剛構橋。另外，作為廈深鐵路重點控制性工程的李朗特大橋跨廣深鐵路連續梁正式合龍，施工難度較大的排榜隧道也順利貫通。

　　另據深圳媒體報道，深圳市軌道辦透露，廈深鐵路計劃6月鋪軌，9月啟動試運行，年內開通運行。在深圳有兩個站，即坪山站、圳北站。坪山站之前叫深圳東站(布吉火車站開通后使用此站名)，現在將改名叫深圳新城站，其他配套設施正在完善，爭取與廈深鐵路建設同步完工。本報記者昨日致電深圳市軌道辦，想進一步求證和詢問，但電話暫時無人接聽。

　　根據報道，廈深鐵路全程20個車站的名稱分別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-云霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。

　　新聞熱搜

　　時速

　　廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時

　　票價

　　廈門到深圳全程一等票價預計在190元左右，二等票價預計在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準)

　　廈門鐵路樞紐年內成型。記者昨日多方了解到，廈深鐵路已進入施工倒計時，正朝年內建成通車的目標沖刺。屆時，匯聚福廈、龍廈、廈深三條鐵路于一體的廈門，將正式成為全國鐵路樞紐。圍繞該樞紐形成的連接長三角、珠三角的東南沿海福建快速鐵路大通道也將成型。

　　廈深鐵路預計6月鋪軌9月試運行年內開通運行

　　廈深鐵路全長502公里，始于廈門，向南經漳州、潮汕地區至深圳。據負責福建省內鐵路建設的東南沿海鐵路福建公司介紹，廈深鐵路福建段全長145公里，目前正線路基、橋梁、隧道、涵洞工程均已完成，爭取今年9月開始聯調聯試，12月達到試運營條件。

　　廈門鐵路建設指揮部介紹，廈深鐵路廈門段內與龍廈鐵路廈門段為同一條線路。廈深鐵路與龍廈鐵路的分叉點在漳州南站，之后廈深鐵路朝漳浦、云霄、詔安(三處均設站)方向延伸直至廣東境內。在廣東境內，廈深鐵路長約357公里，經饒平、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、坪山、(深)圳北。目前廈深鐵路全線建設重點在廣東段。據悉，春節前，惠州段正在攻堅，多個跨高速公路、跨廣深鐵路的橋梁取得階段性進展，施工難度較大的排榜隧道也順利貫通。

　　廈深鐵路年內建成后，不僅確立廈門鐵路樞紐地位，同時也打通了長三角、溫福、廈漳泉龍等經濟發達地區往來珠三角的沿海大通道。目前，廈門尚未開通直達深圳的火車，需繞道廣州，耗時超過14個小時；乘坐大巴去深圳，也需要8個小時。而廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時。

　　根據鐵道部給出的計算公式及福廈鐵路、龍廈鐵路的運價，綜合推算出廈深鐵路的大致票價：廈門到深圳全程一等票價在190元左右，二等票價在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準)。這個票價加上總運行時間，廈深鐵路或將成為來往兩地最優的出行方案。（徐景明）
 

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