智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎健康有序發(fā)展

2022-09-14 13:53:03 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)責(zé)任編輯:

9月13日,中國汽車技術(shù)研究中心、中國信通院聯(lián)合發(fā)布了《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》。《指引》明確提出“產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可”的重要原則,這也意味著,包括零部件在內(nèi)的企業(yè)均有獲得許可的權(quán)利,將進(jìn)一步推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

專利許可問題突出

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期,市場需求旺盛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到397萬輛和386萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍。

智能網(wǎng)聯(lián)已成為新一代新能源汽車的標(biāo)配,消費(fèi)需求的提升也帶來了無線通信等技術(shù)使用頻率提高,涉及通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可問題日益突出。業(yè)內(nèi)人士表示,《指引》的發(fā)布將加快推動(dòng)汽車與通信等產(chǎn)業(yè)的跨界融合發(fā)展,保護(hù)市場公平競爭。

據(jù)了解,《指引》首次對我國汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可的核心原則和合理許可費(fèi)的計(jì)算原則進(jìn)行闡釋。核心原則方面,鼓勵(lì)專利權(quán)人和實(shí)施者在許可談判時(shí)都能遵循利益平衡原則、FRAND原則(公平、合理和無歧視性的專利許可原則)、產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可原則和協(xié)商處理行業(yè)差異原則。

合理許可費(fèi)的計(jì)算原則方面,許可費(fèi)計(jì)算基數(shù)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對汽車產(chǎn)品中起到實(shí)際貢獻(xiàn)的產(chǎn)品單元作為許可費(fèi)計(jì)算基數(shù)。為了保證許可雙方的利益平衡,針對汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)之和應(yīng)具有合理的上限,該上限值可以為被許可產(chǎn)品所在行業(yè)合理利潤的一定比例。

此外,許可費(fèi)考慮因素應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)必要專利技術(shù)對于汽車產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值度貢獻(xiàn)、行業(yè)累積許可費(fèi)率、專利權(quán)人持有的標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)量、專利地域分布等。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)時(shí),可采用“自上而下”法、可比許可協(xié)議法等。

汽車智能化加速發(fā)展

為實(shí)現(xiàn)差異化競爭,智能化成為車企競爭的主要角力場。近日,理想L9、小鵬G9、阿維塔11等多款國產(chǎn)新能源汽車發(fā)布,攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等智能化設(shè)備配置率大幅提升。

同時(shí),促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策頻出。近期,上海市人民政府辦公廳發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》中明確提到,2025年,上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系,L2級(jí)和L3級(jí)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%,L4級(jí)及以上汽車在限定區(qū)域和特定場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

《方案》還聚焦車規(guī)級(jí)芯片、人工智能算法、激光雷達(dá)、車載操作系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域,推動(dòng)5G車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、多源融合感知、高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)、交通系統(tǒng)時(shí)空數(shù)字孿生等共性交叉技術(shù)方案落地,實(shí)現(xiàn)“車-路-網(wǎng)-云-圖”一體的自動(dòng)駕駛?cè)诤细兄c規(guī)劃控制。

中銀證券表示,隨著汽車“新四化”不斷推進(jìn),智能駕駛技術(shù)高速發(fā)展。感知方面,傳感器從單一傳感器感知發(fā)展至多傳感器融合階段,攝像頭發(fā)展路徑逐漸明確,4D毫米波雷達(dá)迅速興起,激光雷達(dá)開啟量產(chǎn)上車。決策方面,域集中趨勢不斷推進(jìn),跨域融合架構(gòu)也逐漸浮現(xiàn)。(中國證券報(bào) 金一丹)

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