王松波指出，就創(chuàng)新發(fā)展方面，一是促進(jìn)新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應(yīng)用，推進(jìn)國家公路基礎(chǔ)設(shè)施智慧升級(jí)，大力發(fā)展“新基建”，推動(dòng)國家公路基礎(chǔ)設(shè)施與信息網(wǎng)融合發(fā)展，不斷提高國家公路數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，加快實(shí)現(xiàn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化。二是強(qiáng)化數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集、更新、共享，推動(dòng)與建筑信息模型、路網(wǎng)感知網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃建設(shè)，將采集信息基礎(chǔ)設(shè)施納入公路工程建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)ETC收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、手機(jī)信令等各類相關(guān)數(shù)據(jù)挖掘和融合應(yīng)用，提升數(shù)字化管控和科學(xué)決策水平。
綠色發(fā)展方面，一是節(jié)約集約利用資源，推動(dòng)國家公路與鐵路等線性基礎(chǔ)設(shè)施的線位統(tǒng)籌和資源共享，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和施工方案，盡量不占或少占永久基本農(nóng)田，加強(qiáng)資源的循環(huán)利用。二是強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)修復(fù)，建設(shè)綠色公路，強(qiáng)化公路選線生態(tài)優(yōu)化，依法依規(guī)避讓各類生態(tài)保護(hù)區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)域，實(shí)在難以避讓的以地下或空中穿（跨）越等低影響方式通過，并注重原生動(dòng)植物保護(hù)、濕地連通、創(chuàng)面生態(tài)修復(fù)和動(dòng)物通道建設(shè)。三是強(qiáng)化水環(huán)境和噪聲污染防治，盡可能避免占用河湖空間，避開飲用水水源保護(hù)區(qū)或采用“封閉式”排水和水處理系統(tǒng)穿越，強(qiáng)化公路施工期和運(yùn)營期服務(wù)區(qū)污水處理，有條件的納入城市污水管網(wǎng)，在重點(diǎn)路段設(shè)置聲屏障或者采取其他降低噪聲的有效措施。
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