無人駕駛汽車帶來的人工智能交通離我們有多遠？

        無人駕駛汽車正在逐步克服技術、法律、管理的障礙，成為迅速發展的新興技術領域，而美國電氣和電子工程師協會的理念卻走得更遠，該協會最近預測稱，到2040年全自動汽車會達到汽車總數的75%。而這種變化也會帶來一場交通系統的革命，交通燈會逐漸消失，駕照也會變得無關緊要，而電影《汽車總動員》中汽車交流的一幕也不再只是幻想，一個智能的交通系統正向我們走來。

　　汽車智能化在迅速發展，隨著谷歌公司無人駕駛汽車在美獲準上路，奧迪和寶馬等傳統汽車巨頭也投入巨資研發下一代無人駕駛概念車。

　　現在，誰都知道無人駕駛汽車時代已經不是一個夢，但相比其他人，美國電氣和電子工程師協會(IEEE)卻更為樂觀。這是美國最重要的高尖端科技協會，在本月初的一份報告中，其大膽預測，到2040年，全球上路的汽車總量中，75%將會是無人駕駛汽車。而和汽車相關的交通基礎設施、社會和意識都將隨著無人駕駛汽車的出現而發生劇烈的變革，到本世紀中葉前，交通系統概念將煥然一新。

　　在新一代智能交通系統中，IEEE認為，無人駕駛車主宰的交通系統將不再需要紅綠燈和交通標志，而駕照也將是個過時的概念。“通常而言，伴隨著智能交通的發展，建造與之相符的基礎設施將是一個難題……而無人駕駛汽車具有這種優勢，可以改變人們的出行方式。”IEEE高級成員、意大利帕爾馬大學計算機工程教授艾爾伯特·布魯吉表示。

　　但是布魯吉表示，“無人駕駛汽車能夠確定交通障礙，避開障礙，暢行無阻。但有效率的自動運行要求車輛彼此之間要相互協作。”目前美國國家公路交通安全局正在測試智能交通的初級模式，即汽車之間共享狀況數據以避免彼此之間發生沖撞。

　　究竟這種由無人駕駛汽車帶來的人工智能交通離我們有多遠？IEEE預測，接下來的28年中，人類交通系統將發生翻天覆地的變化。

　　【揭秘】

　　無車禍無擁堵的智能交通

　　用雷達代替紅綠燈

　　因為無人駕駛車輛是通過一系列復雜的傳感器來操作的，可以取代傳統的汽車與汽車、汽車與道路交通之間的交流，因此，IEEE方面表示，當路面上全是無人駕駛汽車時，紅綠燈等交通指示燈就不再有必要了。

　　帕爾馬大學教授布魯吉說，屆時，十字路口都會安裝各種感應器、攝像頭和雷達系統，可以實時監控、控制交通流量，幫助避免撞車，并且使路面交通運輸流更加高效。

　　當路面上都是無人駕駛車輛時，高速公路的車道也將變得截然不同。據IEEE預測，高速路車道將分成無人駕駛和傳統駕駛兩類，這樣可以減少交通擁堵，增加車流量有效性，增加汽車車速。

　　“分類后的高速路車道，可以讓交通更暢通，車輛也將更節能。”IEEE智能系統研究中心主席阿茲姆·艾斯坎達里亞說，新的交通流中，自動駕駛部分會越來越多，這也將令出行更安全，更快，而自動駕駛和傳統駕駛兩者的差別也將越來越小，傳統駕駛也會變得具備更多的自動駕駛功能。

　　布魯吉完全相信這一點，他說，“到2040年，時速限制增加到每小時160公里是完全有可能的。”

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