傳統(tǒng)的標(biāo)清電子警察由于其像素有限,圖片不是特別清晰,尤其晚上的照相效果更差,所以卡口系統(tǒng)車牌的自動(dòng)識(shí)別率一直不高。而高清治安卡口系統(tǒng)不僅能看清車牌,還利用高清晰攝像機(jī)的高像素優(yōu)勢(shì),使圖像信息更加豐富。隨著電子警察的廣泛使用,交通系統(tǒng)對(duì)電子警察的要求也與日俱增,電子警察開(kāi)始從從傳統(tǒng)的標(biāo)清開(kāi)始向高清邁進(jìn)。
電子警察走向高清化
抓拍下來(lái)的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征,有利于公安部門對(duì)嫌疑車輛二次排查,解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。深圳市聯(lián)特微電腦信息技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:聯(lián)特微)產(chǎn)品經(jīng)理王義學(xué)告訴記者:“隨著市場(chǎng)的發(fā)展,標(biāo)清換高清卡口已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。”實(shí)際上聯(lián)特微也曾試圖參與過(guò)電子警察的項(xiàng)目建設(shè),但是因?yàn)槠渖婕暗胶蠖藗鬏斠约昂图t綠燈系統(tǒng)的兼容問(wèn)題,最后只能作罷。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前,高清治安卡口系統(tǒng)多采用百萬(wàn)像素以上的攝像機(jī),而傳統(tǒng)的標(biāo)清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機(jī),只能拍攝特別照片。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,高清攝像機(jī)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了200W像素,甚至500W像素。并且3、4個(gè)車道的道路監(jiān)控只需設(shè)置1個(gè)監(jiān)控點(diǎn),配備1臺(tái)高清攝像機(jī),就能將周邊所有過(guò)往車輛拍攝得一清二楚。
王義學(xué)認(rèn)為,傳統(tǒng)的標(biāo)清攝像機(jī)在拍照時(shí)基本只能估計(jì)一條車道而且拍攝的圖片還不是很清晰。而高清攝像機(jī)除了能拍攝全景圖片,且能清晰辨認(rèn)車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置。
據(jù)悉,目前不少公司已經(jīng)推出了高清治安卡口系統(tǒng)。前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),用一個(gè)相機(jī)工作于兩個(gè)車道,并將拍攝的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)車牌識(shí)別后變成可管理的數(shù)據(jù)發(fā)送到后端平臺(tái),每一輛機(jī)動(dòng)車的時(shí)間日期、速度、車長(zhǎng)、車牌號(hào)碼、駕駛室實(shí)況等均有記錄,一旦有事故發(fā)生,只需輸入時(shí)間段、車牌號(hào)碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時(shí)段的數(shù)據(jù)。
促使后端平臺(tái)升級(jí)
隨著前端數(shù)據(jù)采集的龐大,后端必定需要一個(gè)強(qiáng)大的管理平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理。因此,如何提高卡口的管理效率、縮短數(shù)據(jù)的查詢時(shí)間,成為后端管理平臺(tái)的工作重點(diǎn)。
傳統(tǒng)的治安卡口系統(tǒng),一個(gè)卡口只能抓拍一張圖像。目前很多地方還出現(xiàn)了車輛前后抓拍功能的卡口系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)架設(shè)兩臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),在后端管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,當(dāng)車輛觸發(fā)地感線圈,發(fā)送信號(hào)給前端攝像機(jī),攝像機(jī)接受信號(hào)后實(shí)現(xiàn)前后同時(shí)抓拍,并將前后車輛圖像信息上傳后端。通過(guò)后端管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)和整理,從而判斷車的行駛方向。卡口系統(tǒng)前端功能日漸豐富,后端平臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力同樣需要升級(jí)換代。
為了更及時(shí)有效的處理和偵破車輛犯罪事件,卡口的后端管理平臺(tái)對(duì)接入公安網(wǎng)絡(luò)的需求也增大,當(dāng)系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)治安卡口監(jiān)控區(qū)域的所有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)記錄時(shí),可及時(shí)將車輛超速信息和嫌疑車輛信息自動(dòng)上傳到分局監(jiān)控中心。