日前，交通運輸部東海航海保障中心在我國黃海南部和長江口水域進行了國內首次無線電指向標——差分北斗衛星導航系統（RBN—DBDS）播發與接收試驗，并取得圓滿成功。這標志著北斗衛星導航系統在海上應用方面取得重大進展。
“雖然僅僅是從10米誤差縮小到1米，但就是這樣一小步，讓船舶助導航服務邁出了一大步。”東海航海保障中心副主任兼總工程師劉嘉華說。
差分北斗衛星導航系統是在我國自主研發建設的北斗衛星導航系統（BDS）的基礎上，利用差分技術，借助海上無線電指向標播發差分修正信息，為航海用戶提供高精度定位服務的助航系統。經過對試驗數據進行分析，差分北斗衛星導航系統定位精度達到1米以內，其性能指標已領先全球定位系統（GPS）。此外，差分北斗衛星導航系統還能兼容GPS信號，這就意味著安裝差分北斗船載終端的船舶既可以單獨使用北斗導航，也可以使用“北斗”和GPS“雙模”導航。
聲明:
凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。
征稿:
為了更好的發揮中國智能交通網資訊平臺價值，促進諸位自身發展以及業務拓展，更好地為企業及個人提供服務，中國智能交通網誠征各類稿件，歡迎有實力的企業、機構、研究員、行業分析師投稿。投稿郵箱： [email protected]（查看征稿詳細）
