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蘋(píng)果能主導(dǎo)車載系統(tǒng)市場(chǎng)嗎?

2014-03-21 13:00:09 來(lái)源:賽迪網(wǎng)責(zé)任編輯:
摘要:3月21日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在把移動(dòng)平臺(tái)與互聯(lián)網(wǎng)汽車整合方面,谷歌又面臨一家科技巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。蘋(píng)果本月在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上公布了CarPlay技術(shù),正式涉足車載系統(tǒng)市場(chǎng)。但是,在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的車載系統(tǒng)市場(chǎng)上分辨輸家和贏家并非易事。
 
 
 
  3月21日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在把移動(dòng)平臺(tái)與互聯(lián)網(wǎng)汽車整合方面,谷歌又面臨一家科技巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。蘋(píng)果本月在日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上公布了CarPlay技術(shù),正式涉足車載系統(tǒng)市場(chǎng)。但是,在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的車載系統(tǒng)市場(chǎng)上分辨輸家和贏家并非易事。
 
 
  汽車正在迅速成為一款上網(wǎng)終端,這并非什么秘密。從利用無(wú)線技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng),到提供互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù),過(guò)去在科幻片中才會(huì)出現(xiàn)的場(chǎng)景正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)市場(chǎng)研究公司TransparencyMarketResearch預(yù)測(cè),未來(lái)5年互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1319億美元。因此,從通用汽車等汽車巨頭到谷歌、蘋(píng)果等科技巨頭在內(nèi)的公司都想在這一市場(chǎng)上分一杯羹,這并不讓人感到意外。
 
 
  蘋(píng)果希望借助CarPlay主導(dǎo)車載系統(tǒng)市場(chǎng),CarPlay將iPhone無(wú)縫地與汽車儀表盤整合。CarPlay使用Lightning接頭把iPhone和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)相連,使司機(jī)能通過(guò)汽車訪問(wèn)iTunes、Maps、Messages和Siri等蘋(píng)果的各項(xiàng)服務(wù)。司機(jī)還可以通過(guò)CarPlay訪問(wèn)Spotify和iHeartRadio等第三方應(yīng)用。
 
 
  法拉利、奔馳和沃爾沃將成為今年晚些時(shí)候首批使用CarPlay的汽車品牌。但蘋(píng)果表示,CarPlay還得到通用汽車旗下雪佛蘭品牌、豐田、現(xiàn)代、尼桑、起亞、本田等汽車廠商的支持。但是,即使各大汽車廠商采用CarPlay,但在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域,蘋(píng)果仍然不具有主導(dǎo)權(quán)。
 
 
  控制用戶駕車體驗(yàn)、汽車儀表盤外觀和風(fēng)格的是汽車廠商。投資者將關(guān)注未來(lái)誰(shuí)擁有通過(guò)這些系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)。市場(chǎng)研究公司IHSAutomotive分析師馬克·博雅德吉斯(MarkBoyadjis)指出,“這一產(chǎn)業(yè)面臨的最重要挑戰(zhàn)是,通過(guò)聯(lián)網(wǎng)汽車收集的數(shù)據(jù)歸誰(shuí)所有。”
 
 
  蘋(píng)果在車載系統(tǒng)領(lǐng)域還面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng),其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不但有Google,還有福特。多年來(lái),福特的SYNC技術(shù)一直在互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)上攻城掠地。福特在微軟幫助下于2007年首次發(fā)布了SYNC,福特的SYNC技術(shù)在WindowsEmbeddedAutomotive操作系統(tǒng)上運(yùn)行。
 
 
  當(dāng)前與微軟的合作關(guān)系并不妨礙福特為其汽車增添CarPlay。福特表示,該公司將在未來(lái)的車型中配置CarPlay,但將繼續(xù)與微軟以及包括谷歌在內(nèi)的其他公司合作。事實(shí)上,許多計(jì)劃整合CarPlay的汽車廠商也在與蘋(píng)果的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眉來(lái)眼去。
 
 
  例如,通用汽車就使其汽車同時(shí)兼容CarPlay技術(shù)和谷歌的Andriod移動(dòng)平臺(tái)。谷歌主導(dǎo)的開(kāi)放汽車聯(lián)盟(OpenAutomotiveAlliance)的目標(biāo)是在爭(zhēng)奪汽車儀表盤主導(dǎo)權(quán)的大戰(zhàn)中挑戰(zhàn)蘋(píng)果。谷歌的合作伙伴包括通用汽車、奧迪、本田、現(xiàn)代,遠(yuǎn)少于蘋(píng)果。
 
 
  蘋(píng)果和谷歌都希望使它們的移動(dòng)平臺(tái)打進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)。目前,我們需要觀望CarPlay在沃爾沃、奔馳和法拉利等車型中的表現(xiàn)。在最新的互聯(lián)網(wǎng)汽車方面,福特和通用汽車等汽車廠商仍然居于支配地位,因?yàn)樗鼈冋莆罩@些平臺(tái)如何整合到汽車儀表盤和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)。
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