包茂高速8·26特大交通事故，兩客一危智能管理再成焦點(diǎn)

　　8月26日凌晨2時(shí)許，陜西省延安市境內(nèi)包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米處發(fā)生一起特大交通事故。一輛雙層臥鋪客車與一輛裝有甲醇的罐車追尾，引發(fā)甲醇泄漏起火，并致兩車起火，事故確認(rèn)共有36人遇難。目前已經(jīng)確認(rèn)事故當(dāng)中的雙層臥鋪客車是呼和浩特運(yùn)輸集團(tuán)公司的宇通牌大客車，呼和浩特長(zhǎng)途客運(yùn)站的GPS記錄了這輛車的全部運(yùn)行軌跡，監(jiān)控顯示司機(jī)涉嫌疲勞駕駛。此次特大事故使得幾十個(gè)家庭支離破碎，慘烈程度令人非常痛心。隨著本次事故的調(diào)查逐步展開(kāi)，如何杜絕長(zhǎng)途客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中的危險(xiǎn)，再次成為政府和民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。而盡快普及兩客一危智能管理系統(tǒng)，避免悲劇的再次發(fā)生，也是我們應(yīng)該亟待解決的問(wèn)題。

　　包茂高速8·26特大交通事故現(xiàn)場(chǎng)

　　“兩客一危”車輛由于其特殊性，在其運(yùn)行過(guò)程中涉及到群眾的人身安全、以及對(duì)周圍環(huán)境的影響，因此成為各地交通部門重點(diǎn)關(guān)注的車輛。針對(duì)此類車輛，飛瑞斯科技“兩客一危”車輛智能化管理系統(tǒng)，無(wú)論是對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛或是長(zhǎng)途客運(yùn)車輛，對(duì)其形成全方位的監(jiān)控管理，包括客車超載狀況、危險(xiǎn)品車輛的各種探測(cè)報(bào)警、駕駛員疲勞檢測(cè)、車載視頻監(jiān)控、GPS定位跟蹤、智能自動(dòng)報(bào)警等等，以確保車輛安全行駛。

　　1）客運(yùn)車輛智能管理系統(tǒng)

　　對(duì)于長(zhǎng)途/旅游客運(yùn)車輛，“三超”（超載、超速、超時(shí)駕駛）和“三私”（私自組客、私收票款、私拉亂運(yùn)）的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。飛瑞斯科技通過(guò)多種技術(shù)手段配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的身份認(rèn)證、車輛乘客人數(shù)超載監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控、GPS定位跟蹤等進(jìn)行多方位監(jiān)督，確保車輛安全規(guī)范的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也保障了人民群眾的乘車安全。

　　2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛智能管理系統(tǒng)

　　針對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，包含了智能視頻分析技術(shù)——駕駛員疲勞探測(cè)系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、3G視頻系統(tǒng)，以及危險(xiǎn)品探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等等，用戶客戶通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全方位監(jiān)控、管理、提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)提高了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>

　　兩客一危智能管理系統(tǒng)拓?fù)鋱D

　　兩客一危智能管理系統(tǒng)設(shè)備分布圖

　　3）兩客一危智能化應(yīng)用功能簡(jiǎn)述:

　　乘客超載智能報(bào)警系統(tǒng)：利用視頻客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘車人數(shù)的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)分析上、下車的人數(shù)，計(jì)算出車內(nèi)人數(shù)，當(dāng)車內(nèi)人數(shù)超過(guò)限定的核載人數(shù)后，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警功能到后端平臺(tái)。

　　駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)：通過(guò)結(jié)合車輛的當(dāng)前行駛速度（GPS），并對(duì)駕駛員的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對(duì)人眼的閉合狀態(tài)和人臉部的朝向，判定被檢測(cè)人員的疲勞程度，發(fā)出相應(yīng)級(jí)別的疲勞報(bào)警提示。

　　乘客人臉動(dòng)態(tài)抓拍記錄：主要應(yīng)用于客運(yùn)車輛上，對(duì)每位上車的乘客進(jìn)行動(dòng)態(tài)人臉抓拍，自動(dòng)記錄人臉照片，并可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到后端系統(tǒng)平臺(tái)，可以與公安系統(tǒng)的黑名單人臉庫(kù)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)犯罪分子的布控系統(tǒng)。

　　低碼流視頻壓縮技術(shù)：飛瑞斯科技采用目前最先進(jìn)的視頻碼率壓縮技術(shù)，對(duì)車載設(shè)備拍攝的視頻碼流進(jìn)行深度壓縮，在保證良好的畫(huà)面質(zhì)量的同時(shí)獲得更低的視頻碼流，降低對(duì)帶寬的占用、減少帶寬流量（同等畫(huà)質(zhì)下），能很好的適用于3G網(wǎng)絡(luò)無(wú)線的視頻傳輸。

　　危險(xiǎn)品探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)：通過(guò)在車輛上安裝各種無(wú)線探測(cè)頭（危險(xiǎn)品探測(cè)設(shè)備），車載智能錄像機(jī)能接收各種無(wú)線探測(cè)設(shè)備的探測(cè)報(bào)警信號(hào)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)品的狀態(tài)，以確保在危險(xiǎn)發(fā)生前就能被感知到，并第一時(shí)間通知到相關(guān)人員進(jìn)行處理。

　　包茂高速8·26特大交通事故的教訓(xùn)非常深刻，令人非常痛心。硬件上提升智能化交通運(yùn)輸管理水平，軟件上完善道路相關(guān)管理制度，已成為刻不容緩的現(xiàn)實(shí)！

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