明天，梅觀高速公路免費(fèi)通行將正好“滿月”。這一個(gè)月來的免費(fèi)“大餐”是否讓車流量劇增，出現(xiàn)交通擁堵？記者從相關(guān)部門獲悉，自觀瀾以南段4月1日實(shí)施“0”費(fèi)率免費(fèi)通行以來，梅觀高速車流量的確開始呈井噴式增長，日均車流量達(dá)18.9萬輛，增長比例高達(dá)三成多。車流暴增，導(dǎo)致各收費(fèi)站的應(yīng)急壓力明顯增加，特別是早高峰7:00—9:30時(shí)段與晚高峰17:30—20:00時(shí)段造成了免費(fèi)路段收費(fèi)站車流階段性高峰。

 

 

 

 

　　這與此前市交委發(fā)布梅關(guān)高速免費(fèi)首周的數(shù)據(jù)對(duì)比，的確呈現(xiàn)激增：免費(fèi)首周日均車流量由免費(fèi)前的13.1萬輛增加至14.2萬輛，增長比例為8.6%，其中免費(fèi)車流量為12.4萬輛，占車流總量的87.5%，各收費(fèi)站的應(yīng)急壓力并未明顯增加。然而，按照截至目前的車流量數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出免費(fèi)后日均車流量較實(shí)施前增加4.4萬輛。其中觀瀾以南段免費(fèi)車輛為12.6萬輛，較實(shí)施前增加3.3萬輛，增長比例為36%。

 

 

　　“免費(fèi)后，高峰期走梅觀，車多、進(jìn)出還要拿卡排長隊(duì)。”在網(wǎng)上，有不少車主對(duì)梅觀“免費(fèi)大餐”吐槽：“由于彩田立交上梅觀高速的改造，最近北環(huán)往東轉(zhuǎn)上彩田北匝道高峰期非常擁堵。”、“免費(fèi)了，為什么還要拿卡？”對(duì)于市民的質(zhì)疑，深高速昨日向記者坦言，“因免費(fèi)降低了出行和物流成本，給廣大市民的出行及物流企業(yè)的運(yùn)營帶來了便利。但在享受免費(fèi)便利的同時(shí)，梅觀高速車流量的井噴式增長也給收費(fèi)站的應(yīng)急帶來了一定的壓力，給過往車輛的快速通行帶來了一定的負(fù)面影響。”據(jù)了解，未來，梅林主線站將北移至現(xiàn)觀瀾收費(fèi)站以北，并在梅觀高速清湖立交設(shè)立4個(gè)匝道收費(fèi)站。由于新建收費(fèi)站預(yù)計(jì)要等到明年初啟用，屆時(shí)才會(huì)拆除梅觀高速公路現(xiàn)有梅林、華南、坂田、華為及觀瀾5個(gè)收費(fèi)站。為此，在新建收費(fèi)站啟用前，市民仍需進(jìn)站拿卡、出站交卡。

 

 

 

 

　　對(duì)此，深高速方面也向市民提供出行小錦囊：錯(cuò)峰出行。除上述早晚高峰（7:00-9:30，17:30-20:00）時(shí)段外，其他時(shí)段的通行均較為順暢。建議廣大司乘朋友在高峰時(shí)段計(jì)劃好出行路線，選擇最為省時(shí)暢順的路線行駛。特別是就車主集中吐槽的“收費(fèi)站排隊(duì)時(shí)間長”，深高速表示，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況發(fā)現(xiàn)，在梅觀高速免費(fèi)路段通行的車輛中，使用粵通卡的客戶行駛etc自動(dòng)車道經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)的通行效率要低于使用ic卡（復(fù)合卡）行駛mtc車道的客戶。因此建議.粵通卡車輛走人工車道“入口拿卡，出口交卡”更快捷。此外，車主出行時(shí)也可以關(guān)注深高速官方微博、微信，了解梅觀高速實(shí)時(shí)路況信息，提前了解交通動(dòng)態(tài)，確保行車暢順。