京天威貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)方案

　　貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)（TFDS－2）設(shè)備是一套集高速數(shù)字圖像采集、大容量圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理精確定位技術(shù)、模式識別技術(shù)、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化技術(shù)、自動控制技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)，能對貨車隱蔽和常見故障進(jìn)行動態(tài)檢測。

　　為解決當(dāng)前TFDS設(shè)備存在的陽光干擾共性問題，采用加拿大先進(jìn)的Linlog技術(shù)，結(jié)合美國LED頻閃光源和控制技術(shù)，以及公司的精確控制及圖像恢復(fù)技術(shù)，解決了TFDS陽光干擾問題以及設(shè)備側(cè)架的光源對射干擾，并大幅提升圖像的清晰度，可以大大提高TFDS檢車和故障自動識別的準(zhǔn)確性，為實(shí)現(xiàn)列檢人機(jī)分工打下了基礎(chǔ)，極大的提高了列檢作業(yè)質(zhì)量，保障列車的行車安全。

　　系統(tǒng)通過布置于鋼軌之間的高速相機(jī)陣列，拍攝通過列車整車車底、側(cè)下部圖像，存儲于計(jì)算機(jī)。通過分析與處理，計(jì)算出通過列車的一系列相關(guān)信息，包括a:過車信息；b:車輛位置信息；c:車輛軸距信息；d:車號信息；e:圖像信息。拍攝的整車車底和側(cè)下部的所有可視信息，經(jīng)數(shù)字化處理后顯示于監(jiān)視器上，可以實(shí)現(xiàn)對整車車底和側(cè)下部的檢測。

　　室內(nèi)檢車員對采集的圖像通過人機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行分析，關(guān)鍵部件故障計(jì)算機(jī)自動識別，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)向列檢值班員匯報(bào)，通知室外檢車員進(jìn)行處理，可預(yù)防車鉤分離、制動閘件脫落、搖枕、側(cè)架、基礎(chǔ)制動裝置發(fā)生裂折等危及行車安全的故障，有效的縮短了技檢時(shí)間，提高了車輛的檢修質(zhì)量，減輕了檢車員的勞動強(qiáng)度，保證貨物列車安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)過車信息、故障及其圖像、檢修處理信息和車輛部件圖像等數(shù)據(jù)的精確采集和及時(shí)上報(bào)，保證列車安全運(yùn)行。

　　該系統(tǒng)由檢測信息采集設(shè)備、信息處理傳輸設(shè)備、列檢檢測中心以及部局復(fù)示系統(tǒng)構(gòu)成，其中包括相機(jī)陣列，主動控制補(bǔ)償光源，相機(jī)保護(hù)裝置，相機(jī)保護(hù)控制裝置，過車傳感器系統(tǒng)，前置過車信息處理計(jì)算機(jī)，圖像采集/前端數(shù)字圖像處理計(jì)算機(jī)，圖像識別計(jì)算機(jī)，圖像數(shù)據(jù)服務(wù)器，圖像信息終端，查詢統(tǒng)計(jì)管理終端，復(fù)示終端和以太網(wǎng)絡(luò)組成。

　　系統(tǒng)整體框架

　　裝置圖片

　　軟件界面

　　側(cè)架信息界面；

　　制動梁搖枕信息界面；

　　車鉤鉤緩信息界面；

　　中間部信息界面；

　　發(fā)現(xiàn)故障預(yù)報(bào)界面；

　　關(guān)門車自動識別報(bào)警界面；

　　鐵路貨車故障報(bào)告界面；

　　車輛信息查詢界面；

　　列車詳細(xì)界面；

　　過車信息查詢界面；

　　車輛運(yùn)行日報(bào)表；

　　車輛運(yùn)行月（季、年）報(bào)表；

　　三級復(fù)示終端界面；

　　車次信息列表。
 

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