主動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

　    隨著社會(huì)進(jìn)步，科技發(fā)展，生活水平提高，汽車作為人們的代步工具開始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越來越多的汽車出現(xiàn)在我們身邊，交通安全問題越來越凸顯，各種安全隱患被無(wú)形放大，人們的生命安全也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，汽車的安全性能對(duì)人類生命和財(cái)產(chǎn)安全的影響是不言而喻的，特別是近幾年，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，汽車的安全性能正日趨完善。

　　汽車的安全技術(shù)通常可分為被動(dòng)安全技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)。被動(dòng)安全技術(shù)是在事故發(fā)生過程中及事故發(fā)生后,盡量減少損害的方法與措施，主動(dòng)安全技術(shù)則是指通過預(yù)先的防范,避免事故發(fā)生的技術(shù)。從現(xiàn)實(shí)生活中可以看到，盡管被動(dòng)安全技術(shù)可以有效地減輕事故災(zāi)害,但主動(dòng)安全技術(shù)更為重要,它可以避免人員及車輛的損傷,尤其是可以避免事后由于交通堵塞引起的間接經(jīng)濟(jì)損失,可以防患于未然。

　　汽車安全技術(shù)的發(fā)展歷程

　　汽車發(fā)展的歷史同時(shí)就是汽車安全性能不斷提高的歷史。1886年汽車問世,1896年汽車撞死第1名行人，1898年第1名汽車司機(jī)在交通事故中喪生，從那時(shí)開始，人們就在不斷努力地改善汽車的安全性能。當(dāng)然，汽車安全性能真正引起人們高度重視，還是在20世紀(jì)60年代。1966年,美國(guó)國(guó)會(huì)參、眾兩院通過了《國(guó)家交通和汽車安全法》，這雖然不是世界上第一部由國(guó)家頒布、實(shí)施的關(guān)于汽車安全性的法規(guī)，但在這部法規(guī)頒布實(shí)施后，汽車安全性得到了廣泛重視，汽車生產(chǎn)界為了生存采取積極響應(yīng)的態(tài)度，汽車安全技術(shù)也從此走上快速發(fā)展的道路。20世紀(jì)60年代以來的主要汽車安全技術(shù)：60年代，汽車采用能量吸收式轉(zhuǎn)向柱、雙管路制動(dòng)等，推動(dòng)了汽車安全技術(shù)的進(jìn)步；70年代，汽車上推廣使用座椅頭枕、兒童安全座椅、安全門鎖、廣角后視鏡及安全輪胎等，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車安全性能的提高；80年代，汽車安全技術(shù)的最大成就之一是汽車制動(dòng)防抱死裝置(ABS)的使用；ABS系統(tǒng)在90年代得到普及且發(fā)展了制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)、電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)和驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置(ASR)；90年代后，汽車安全技術(shù)得到更加迅猛的發(fā)展，電子技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和新材料在汽車產(chǎn)品中的成功應(yīng)用，為汽車安全技術(shù)的發(fā)展插上了“翅膀”，氣體放電前照燈和新的智能型前照燈改善了夜間行車會(huì)車時(shí)汽車的安全性，多種安全系統(tǒng)集成化趨勢(shì)已初見端倪；汽車的安全性能正日臻完善。根據(jù)“汽車?yán)碚?rdquo;和“汽車設(shè)計(jì)”的概念，所謂主動(dòng)安全技術(shù)就是在汽車的設(shè)計(jì)和制造時(shí)，對(duì)汽車的內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)，采用更先進(jìn)的技術(shù)和裝備，主動(dòng)預(yù)防、避免或減少汽車在行駛過程中發(fā)生事故，以提高汽車的主動(dòng)安全性能。

　　幾種比較典型的汽車主動(dòng)安全技術(shù)

　　（1）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。ABS通過傳感器偵測(cè)到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。

　　（2）電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）。它必須配合ABS使用，在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四個(gè)輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。

　　（3）電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP）。它實(shí)際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且控制從動(dòng)輪。它通過主動(dòng)干預(yù)危險(xiǎn)信號(hào)來實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)放慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　（4）緊急剎車輔助系統(tǒng)（EBA)。電腦根據(jù)剎車踏板上偵測(cè)到的剎車動(dòng)作，來判斷駕駛員對(duì)此次剎車的意圖，如屬于緊急剎車，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生，縮短剎車距離。

　　（5）車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）。該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無(wú)意識(shí)（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。

　　（6）牽引力控制系統(tǒng)（TRC）。TRC是防止車輛起步或加速時(shí)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的裝置。在冰雪等濕滑路面上，車輛急起步或急加速時(shí)，車輪容易發(fā)生空轉(zhuǎn)。TRC能夠通過傳感器感知車輛在起步或行使過程中驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況，控制驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，提供最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，提高在濕滑路面上的行駛安全性。

　　（7）車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）。前輪側(cè)滑對(duì)各車輪輪胎進(jìn)行適當(dāng)制動(dòng)，使車朝向內(nèi)側(cè)。同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力，使車輛不會(huì)沖出車道。后輪側(cè)滑對(duì)輪側(cè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)，使車朝向同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力，使車身穩(wěn)定。

　　（8）剎車輔助系統(tǒng)。作為輔助制動(dòng)操作系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動(dòng)力。根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以判斷出該剎車屬于哪一類的制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時(shí)，即使駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能通過自動(dòng)控制發(fā)生大的制動(dòng)力。

　　（9）倒車警告/倒車影像/車外攝像頭。倒車警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時(shí)，針對(duì)您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)示會(huì)給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。

　　倒車影像和后視攝像機(jī)是一體，不僅保護(hù)您的轎車，還能夠避免在倒車時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車內(nèi)屏幕上，從而幫助倒車或掛接拖車。

　　結(jié)語(yǔ)

　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來的汽車安全技術(shù)將向著微處理機(jī)、軟件技術(shù)、多通道傳輸技術(shù)、集成化技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、光導(dǎo)纖維傳導(dǎo)技術(shù)、聲納傳感技術(shù)、納米技術(shù)等更先進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展。隨著更多的新技術(shù)不斷地運(yùn)用到汽車上。可以相信，未來的汽車將越來越安全，越來越可靠，越來越人性化，越來越智能化。 

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