物流，是我國國民經濟發展的動脈和基礎產業，近年來處于快速發展期，隨著"北斗民用化"的普及，北斗技術成為物流企業和科研單位爭相研發應用的"香餑餑"，中國郵政、中石油等企業紛紛研發北斗物流平臺突破管理"瓶頸"，我國物流業向現代化邁進。

 

 

　　作為國際一流研究院的中國科學院深圳先進技術研究院在北斗領域成果頗豐，建設有"北斗時空服務平臺"，并與易流科技等物流企業研發北斗應用項目，那么北斗在物流行業應用現狀以及發展前景如何？目前在推廣北斗應用中所遇到的瓶頸有哪些？借此我們走訪了中國科學院深圳先進技術研究院的張帆博士以及著名的物流企業深圳市易流科技有限公司張景濤董事長，他們為此做了解答。

 

 

 

 

　　近幾年，我國物流倉儲的信息化發展逐漸加快，在珠三角、長三角和京津唐地區，物流業率先得到發展，通過加強與國外物流企業的交流，倉儲物流企業開始采用了條碼技術、RPID、北斗/GPS/GIS等先進技術。

 

 

　　在我國物流企業中，除了一些國際大型物流企業，國內新興的專業化物流企業外，還有為數眾多的由運輸儲運企業轉變而來的中小物流企業和從事簡單工作的個體小型私營企業，規模小，缺少產業組織性和規范性，采取粗放式管理方式，其運輸過程的管理、組織技術及服務流程方面水平較低，信息化數據的收集處理模式落后，這也導致我國物流行業整體競爭力不強，無法實現全國性服務網絡和規模效益。

 

 

　　北斗在交通領域應用廣泛，特別在"時空特性"顯著的物流業中發揮著重要作用。為改變傳統物流運輸管理低效的面貌，一些物流信息服務研發公司根據物流企業實際需要，開發適合自己的北斗物流企業綜合信息化管理平臺，將運輸、存儲、裝卸、配送、信息處理等功能有機結合起來，定制開發符合企業業務特點的系統，將運輸過程管理和企業業務運作系統對接，并形成一套最優化的物流方案及進行全程運作，實行有計劃的管理和控制,實現運輸過程透明管理。科技逐漸改變了物流行業的格局，加快了發展速度。

 

 

　　其中，移動互聯網的成熟發展和"北斗民用"的普及，是推動北斗物流信息化管理平臺發展的最重要的兩大動力。北斗是我國自主開發的衛星導航項目，其發展歷史比發達國家晚20年，目前卻已經滲透到軍事、農業、交通等各個領域。2013年是北斗民用化的元年，車載監控的北斗終端首先在"九省（市）"進行普及，車輛位置服務的運營服務在物流業興起。物流車在定位精度和信息傳遞上的要求更高。

 

 

　　據中科院深圳先進院的張帆博士介紹，北斗第一代通過有源定位與衛星互通短信報文，廣泛運用于漁船、應急搜救等領域，價格貴，精度較差，目前已開發第二代北斗，與GPS一樣無源定位無需交互，其用戶容量、服務區域、動態性能、定位精度和使用方式上均有極大改進，將會在公交、私家車等領域應用展開，并開通微信互聯功能。

 

 

　　目前許多企業研發北斗物流管理平臺，已滲透到快遞、冷鏈、電商、高貨值商品、煤炭、危運、海關貨運等各個物流領域中。技術也不斷進步，已融合了互聯網信息平臺、電子數據交換、全球衛星定位系統、地理信息系統、無線射頻識別技術和條碼等多種現代信息技術手段。這些先進的物流技術和信息化手段無不滲透到物流管理運輸過程各個環節中，為提高物流服務實效性、貨物安全性、客戶的體驗、物流調度、物流資源整合等方面帶來積極的意義，從而提高物流企業技術水平和服務水平。

 

 

 

 

　　易流科技是一家專門向物流運輸企業提供運輸過程透明管理與物流信息服務的運營商，已為國內許多物流企業提供物流信息服務，包括系統開發、維護和升級服務。日前中科院深圳先進院與易流科技攜手建立"北斗示范項目"，通過在運輸車輛安裝北斗終端設備，在監控平臺上對車輛運輸過程進行全程透明跟蹤監控。

 

 

　　在物流行業，北斗物流平臺主要解決的問題有哪些呢？據張帆博士介紹，目前該院研發北斗物流平臺主要是基于北斗經緯信息在物流行業大數據的后期處理，包括物流車油耗、車輛移動范圍時間、行使軌跡、車輛異常停駛、防貨物設備拆卸、加油站分析統計、企業報表系統分析、貨車防拆卸、收集信號數據清洗、路線規劃等，通過云平臺可以計算出來并形成一套有效的物流應用方案，從而為物流企業節省成本，極大的提高運貨能力和監管力度。

 

 

　　在復雜的冷鏈市場中，伊利先進的信息化無疑是一個奇跡。易流科技與伊利集團攜手打造出國內一流的集監控、管理、智能分析、費用結算于一體的綜合性冷鏈物流全程可視化管控平臺，實現了從原奶采集、原奶運輸、成品奶制品發運的全程透明監控。目前，易流科技已向該企業近4000臺原奶采集罐車、約400臺成品奶冷鏈運輸車輛提供運輸過程透明管理服務，對保證奶制品質量安全和減低運輸成本起到積極作用。

 

 

　　在冷鏈運輸車輛上，控溫非常重要。通過安裝在冷鏈運輸車上的溫度探頭和北斗車載終端，將溫度數據傳至易流運輸過程管理系統服務器，在平臺的電子地圖上呈現其溫度變化，一旦溫度超限立即報警，通過對全程冷鏈標準的實時監控，來保障運輸品質安全。

 

 

　　據張帆博士介紹，北斗定位服務比GPS有更多優勢，其精準度和信號接收等都有了很大的提高，如內蒙古奶罐車，能解決無通訊信號時掌握行蹤問題。從目前應用狀況來看，北斗應用主要用于物流車的跟蹤和監管，降低空駛率，為企業節約成本。目前一些平臺針對企業需求開發出增值服務，如報表分析、物流交易、貨車行為分析等，但僅有少數公司用到，并未形成規模效應。所以相對于終端，平臺競爭會更激烈。北斗需要靠應用和服務來推動。

 

 

 

 

　　易流科技公司董事長張景濤說，相比傳統的運輸管理方式，這種新型的物流信息管理平臺模式，則更加精細、適用，更注重細節的處理，也具有更為科學完善的管理手段和管理體系。也是整個物流行業管理方式邁向現代化的有力依據。

 

 

　　那么，北斗應用平臺在物流行業中是如何運作的呢？據易流科技公司董事長張景濤介紹，物流信息管理平臺通過物流車載終端采集的全部信息經處理后，通過移動GPRS通信傳送到研發的運輸過程管理系統服務器，最終展現在網絡電子地圖上，通過管理平臺實現運輸過程透明化管理。

 

 

　　具體來說，北斗/GPS衛星定位系統服務器可以對車輛整個運輸過程中的所有行為實現監控，通過車載終端的不斷定位，確定車輛的實時運行情況，內嵌的計算模塊計算出車輛的定位信息，包括車輛行駛過程中的位置、速度、里程、線路狀況、周邊環境、油量等信息，將這些數據通過通信網絡傳回后臺中心服務器處理，管理者只要登錄監控平臺，便可以對車輛運輸過程不限時間、不限地點的進行全程透明跟蹤監控。此外，還有攝像頭、溫度傳感，電子門鎖、LED顯示屏等其他車載設備，車廂溫度、車輛貨柜開啟情況、車輛貨柜內貨物情況照片等等具體數據全部上傳到平臺，物流運輸企業可以隨時隨地獲得車輛和貨物在任何一個時刻的狀態信息。

 

 

　　"智慧物流"平臺不僅能通過終端設備的定位采集車輛行駛數據等有效信息，管理者還能在中心服務器的幫助下，通過已知數據進行分析和利用，對物流過程及資源進行科學有效的優化和合理的調度配置，優勢明顯。

 

 

　　一、提高運輸效率。在運輸線路設定上，可與當地交通系統對接獲取線路的最新狀態，經系統篩選給出最優的運輸線路，通過RFID無線射頻技術和全程信息定位，準確、及時獲取車輛的最新狀態和貨物的流通狀態，為科學調度車輛和縮短物流環節的等待響應和溝通時間，通過科學匹配貨源車源信息，減少車輛空駛率，來提高整個供應鏈環節流轉效率，提高整體運輸時效。

 

 

　　此外，物流地圖是針對客戶定制專門的圖層應用，可為客戶提供關注的所有相關物流地理要素信息，如倉儲位置、裝卸貨點，工廠，收費站，行駛線路等標注。

 

 

　　二、控制運輸成本。各家物流運輸企業可將車源信息和貨源信息發送到平臺上，如與具體企業訂單系統、分撥系統、調度系統、運輸管理系統實現無縫對接，獲得最新的貨單數量和。實現車主和貨主直接交互，信息高效匹配，節省了中間溝通成本。通過平臺短信將調度指令及時準確反饋到司機手中，大大保障調度效率，節約了調度成本。

 

 

　　此外，通過優化線路，規范司機駕駛習慣和車輛加裝油量檢測器實時監控油量數據，油量變化報表控制油耗，降低油耗成本。還有運輸的單據資料如業務處理流水號等通過平臺服務器下發短信發送到管理系統中。有效杜絕了線路虛報，過橋過路收費單據假報。

 

 

　　三、保障運輸安全。保障司機行駛和貨物運輸安全，防止行駛事故、貨物損失、丟失、變質等現象發生。并安裝門磁、攝像頭等設備實現全程圖像監控，防止燃油偷盜，杜絕油量突變。對司機約束和警示。

 

 

　　在平臺上還可設定運輸區域，有超速報警和偏移報警功能，將某些類似車輛急轉彎區域、限行區域等設置成危險區域，當即將進入該區域時，提醒司機減速慢性，安全通過。也避免司機為偷逃過路過橋費改線行駛。

 

 

　　四、提升客戶體驗。對于客戶來說，能及時了解整個物流過程的關鍵環節和節點，對配送細節更加了解，也加深了物流過程的體驗，拉近了客戶與物流企業的距離，體驗更為真實。

 

 

　　因此，現代物流管理平臺能通過壓縮物流操作環節、打通信息孤島、提高供應鏈流轉效率，特別是電商和快遞業務，實現供應鏈各節點信息共享與無縫對接，極大的提高了運輸效率。

 

 

 

 

　　我國物流行業蘊含著巨大的發展空間。一方面是物流政策迎來重大利好。2014年我國大交通部編制完成，將物流運輸作為工作重點，我國物流業行業管制有望穩步放松，走向規范，《物流業中長期發展規劃》和國家級示范物流園區工程有望年內出臺和啟動。另一方面是近年來電商行業猛增和城鎮化進程加快，促使物流行業的快速增長。數據顯示，2013年中國電子商務市場交易規模達10.2萬億元，同比2012年的8.5萬億元，增長29.9%。

 

 

　　談及北斗在物流行業應用的迅速發展，張帆博士稱，這并不奇怪，北斗在物流領域的廣泛應用必然有其合理性。拿目前在車聯網領域火熱的打車軟件來作例子，眾多互聯網軟件公司對此趨之若鶩，正是看好市場的樂觀前景。打車APP，通過移動互聯網技術的滲透和“補貼”等形式的增值服務，來提高用戶的黏合度，給傳統打車市場的生態圈帶來巨大變革，競爭重點也由價格戰轉向價值戰，打車APP誕生是基于現代消費者移動支付習慣和市場需求等大數據的精準決策，也證明了車聯網在交通領域是一個必然趨勢。同樣，北斗聚合信息優勢加速了物流行業。
 

 

　　但也應看到，國家政策強力推行的北斗，仍處于成長建設期，且北斗所覆蓋服務范圍有限，芯片自主研發不占優勢導致其價值比GPS貴許多。物流行業成本控制高，巨大的數據流量傳輸費用等因素也是北斗應用在物流行業的障礙，所以目前物流云平臺數據上傳方面并不完善，如油耗等OBD等數據信息缺乏，如果數據源整合越完整，計算精度會越準確。這也是物流行業技術應用中所無法回避的問題。


　　目前，在研發北斗物流應用平臺中，除了大數據云計算相關技術要求提高，平臺設備的維護也是一個重要的內容。據張博士稱，現在研發的平臺設備主要應用在中小企業中，五年更換一次。類似伊利集團、新澳能源、太原鋼運等實力雄厚的大型企業，本身具有強大的IT開發實力，企業信息化水平高，可以自己對系統進行維護。

 

 

　　物流行業正向現代物流轉型和升級，隨著科技的不斷進步，互聯網、移動通信、地理信息系統、全球衛星定位、車聯網、云計算等先進技術將不斷應用到物流運輸過程管理領域中，通過對中小物流企業的信息整合，以此改變長期以來的"小散亂差"局面，促進物流行業朝著"專業化、信息化、網絡化、集約化"的方向發展。（文/   施維維）