淺談北斗導(dǎo)航的民用化

　　2012年，大量的深圳企業(yè)自發(fā)成立了深圳北斗衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這些生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)、制造和銷售過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)比較實(shí)際的案例是關(guān)于北斗芯片的規(guī)格，當(dāng)時(shí)北斗芯片制造各個(gè)芯片企業(yè)的芯片大小都不一樣，一個(gè)OEM模板，今天使用泰斗芯片，明天就不能使用北斗星通的，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常大的挑戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)對(duì)北斗芯片規(guī)模做了統(tǒng)一約定建議。凱立德從2012年年初開(kāi)始研制北斗相關(guān)的產(chǎn)品，今天我們有了第一款便攜式商品化導(dǎo)航儀，之所以說(shuō)是商品化導(dǎo)航儀，不同于項(xiàng)目采購(gòu)或者政府采購(gòu)，可能在下星期或者下個(gè)月大家就能在京東、淘寶、天貓、亞馬遜這些渠道上直接買到這樣的產(chǎn)品，在研發(fā)過(guò)程中，我們和很多上下游企業(yè)一起逐一優(yōu)化了一些問(wèn)題，包括合作伙伴泰斗，還有天線、板卡的合作伙伴，比如首次收星時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，比如失量慣性導(dǎo)航問(wèn)題，比如進(jìn)隧道的時(shí)候自然掉線，芯片再自動(dòng)給出模擬信號(hào)，按照既定軌跡進(jìn)行導(dǎo)航，一旦隧道里面發(fā)生岔路或者拐彎，真實(shí)的導(dǎo)航軌跡和給出的軌跡完全是兩條軌跡，就出現(xiàn)了漂移，這是簡(jiǎn)單的參數(shù)設(shè)計(jì)，要提升最終用戶對(duì)產(chǎn)品的感受，一定需要大量的實(shí)踐。

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