北斗導航服務亞太引全球關注

　　中國的定位系統(tǒng)已經(jīng)可以投入使用中國“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)第一擴建階段幾天前已經(jīng)完成。中國周末要求國際電子產品供應商在它們的產品中使用“北斗”衛(wèi)星信號。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說，“北斗”系統(tǒng)的總體性能與美國GPS相當，但成本更低。目前，“北斗”導航系統(tǒng)有16顆在軌衛(wèi)星，能夠覆蓋東亞地區(qū)和澳大利亞。前摘：德國《經(jīng)濟周刊》：中國的定位系統(tǒng)已經(jīng)可以投入使用中國“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)第一擴建階段幾天前已經(jīng)完成。中國周末要求國際電子產品供應商在它們的產品中使用“北斗”衛(wèi)星信號。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說，“北斗”系統(tǒng)的總體性能與美國GPS相當，但成本更低。目前，“北斗”導航系統(tǒng)有16顆在軌衛(wèi)星，能夠覆蓋東亞地區(qū)和澳大利亞。

　　中國北斗導航系統(tǒng)正式提供亞太區(qū)域服務。

　　到2020年該系統(tǒng)將覆蓋全球。“北斗”系統(tǒng)的定位精度為10米。歐盟也在建立自己的能夠達到更高精度的定位系統(tǒng)——“伽利略”系統(tǒng)。但該系統(tǒng)的建設因為歐洲各運營商之間的爭吵而大大落后于時間表。它到2014年才可部分使用。對中國來說，建設導航系統(tǒng)在多方面是值得的：商業(yè)上、軍事上和聲望上。目前，中國的定位服務市場已經(jīng)接近150億歐元(1歐元約合8。32元人民幣——本網(wǎng)注)，今后8年將增加到600億歐元。冉承其估計，3年后中國多達五分之一的導航設備將依賴“北斗”衛(wèi)星。

　　中國軍方也曾敦促建立自己的導航系統(tǒng)。平時人們沒有注意到一點：五角大樓的將軍們控制著GPS的精度，并能隨時在某些地區(qū)關閉它。中國2006年決定獨立研發(fā)自己的系統(tǒng)。從2007年開始，中國太空部門就為建設“北斗”系統(tǒng)定期把衛(wèi)星送入軌道。迄今為止，該系統(tǒng)技術上一切運行順利，且進展速度比原定計劃更快，成本也比估算的更低。除了被認可為高科技國家并給國民帶來自豪外，中國的這些太空努力尤其還能提升解放軍的國際作戰(zhàn)能力。太空部門已經(jīng)證明可以擊落在軌衛(wèi)星。

　　獅心評論：美國首先在全球范圍內掀起了新軍事變革，以機械化向信息化轉型為重點。世界戰(zhàn)爭形態(tài)的轉變正大踏步的向高智能化轉變。以海灣戰(zhàn)爭為開端，美國首次大規(guī)模投入的精確制導武器極大的提高了美軍的運行效率，讓美國在掌握絕對優(yōu)勢之下依舊可以用最為有力的方式直接打擊對手戰(zhàn)略中樞。如果說海灣戰(zhàn)爭還僅僅是一次預演的話，緊隨而來的科索沃以及歷次地區(qū)沖突，精確制導都發(fā)揮了絕對的作用。美國GPS系統(tǒng)從軍事走向民用，引領了世界范圍的高精度潮流。

（來源：慧聰汽車電子網(wǎng)）

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。